La plaza de San Marcos, inundada

Venecia afronta las peores inundaciones de los últimos dos años

Venecia está sufriendo las consecuencias de la denominada 'acqua alta', la crecida de las aguas de la laguna en la que se encuentra ubicada, lo que ha provocado que este lunes la ciudad italiana amaneciera con sus históricos canales inundados bajo metro y medio de agua.

Esta mañana tres cuartas partes de la ciudad se mantenían inundadas en las peores lluvias que ha sufrido la ciudad italiana en los últimos años. El nivel del agua, que superaba el metro en muchas zonas, amenaza con seguir subiendo.

Los turistas aprovechan para retratar con sus cámaras el fenómeno

Este es el sexto nivel más alto desde el record alcanzado en 1872, lo que ha forzado a residentes y turistas a andar con el agua a la cintura por gran parte de la ciudad.

Algunos turistas se han puesto sus trajes de baño y se han sentado en las mesas de café de la plaza de San Marcos bajo el agua para disfrutar de un fenómeno recurrente en esta ciudad, sobre todo en otoño y en invierno.

Esta es la cuarta vez desde el año 2000 que Venecia registra niveles récord de inundaciones. Está previsto que en 2015 finalice la construcción de una barrera para la ciudad que evite las repetidas crecidas que se producen en invierno, pero el proyecto está siendo muy debatido.

Evacuaciones en la Toscana

Además de Venecia, todo el norte de Italia ha estado en alerta por el mal tiempoeste fin de semana, con especial atención en las regiones de La Toscana y Liguria, ya que las previsiones indican un empeoramiento de las condiciones meteorológicas.

En la región de Toscana unas 200 personas han tenido que ser evacuadas y numerosos ríos de la zona se han visto desbordados. “Ha sido devastador”, afirmaba el alcalde de Massa Carrara, Roberto Pucci, una de las zonas más afectadas por las inundaciones.

Las previsiones meteorológicas de las autoridades locales indican que el mal tiempo y las lluvias torrenciales continuarán al menos hasta el martes.

Las agencias reclaman catálogos más sencillos

El sector reconoce que los cruceros han entrado en una peligrosa “espiral de descuentos”

El crucero ha pasado de ser un producto de élites a su popularización, lo que ha generado un gran crecimiento en los últimos años. Pero la crisis ha pillado al sector con el paso cambiado, y conseguir rentabilidad es cada vez más complicado.

Así quedó de manifiesto por parte tanto de compañías de cruceros como de agencias de viajes, cuyos representantes participaron este viernes en elInternational Cruise Summit.

“No podemos seguir vendiendo cruceros así. Una cena para dos personas en Madrid o Barcelona es más cara que una noche de crucero. No puede ser, es un gran riesgo para la rentabilidad y la sostenibilidad. Tenemos que dialogar navieras y canal de distribución para evitarlo, antes de que los barcos se vayan de España”. Así de contundente arrancó su intervención el director general de MSC Crucerospara España, Emiliano González.

Por su parte, el director comercial de Costa Cruceros, Carlos López, incidió en que “las crisis nos afecta a todos, y ante esto los precios están bajando porque el cliente es muy sensible a este factor, y hay que llenar los barcos”.

“El producto cruceros sigue en expansión, pero se ha entrado en una espiral de descuentos, en la que la percepción del cliente es de que cuanto menos se pague, mejor”, dijo Pedro Costa, director comercial de Iberocruceros, que abogó por “luchar para volver a que el cliente valore el producto”.

A este respecto, la vicepresidenta de Pullmantur, Sonia Prieto, indicó que “hablar sólo de precio no nos lleva a ninguna parte, hay que hablar de producto”, y contestó a su colega de MSC: “nuestros barcos se quedarán aquí, porque somos españoles, aunque el próximo año habrán menos barcos en el Mediterráneo”.

Navieras y agencias de viajes participaron en el Cruise Summit.

Asimismo, Juárez se refirió a lo que considera complejidad de los catálogos de las compañías de cruceros: “el cliente no entiende los códigos de los folletos”, y pidió a las compañías “un precio claro, sin sorpresas. No disfrazar los precios”.

En este sentido, Sebastián Camps, del Puerto de Málaga, espetó a los intervinientes que “en algunas tasas de folletos hay engaño. Las tasas portuarias no son tan altas. Y los precios de las excursiones tampoco se especifican. Falta transparencia”.

En el mismo sentido se manifestó Alfredo Cano, del Foro de Cruceros, que dijo hablar en nombre de los consumidores: “No pueden ustedes poner precios de tasas a conceptos, como las propinas, que no lo son”. A lo que el director de MSC Cruceros respondió que “todas las tasas se especifican”.

Una nueva era de bultos inteligentes

Un español inventa una maleta que sigue a su dueño

Un español ha diseñado una maleta que sigue a su dueño a donde vaya, se pone en fila, todo mediante una señal enviada desde el teléfono móvil. En caso de pérdida o robo, el teléfono comienza a vibrar, alertando de que se ha cortado la recepción de la señal y no tiene contacto, bloqueando inmediatamente la maleta.

El proyecto, denominado Hop!, ha sido presentado por Rodrigo García, de laUniversidad Politécnica de Madrid, a la actual edición del James Dyson Award, un concurso que premia a los jóvenes estudiantes y licenciados en diseño e ingeniería y cuyo ganador se dará a conocer el próximo 8 de noviembre.

Una nueva generación de maletas inteligentes está a punto de llegar.

El invento supone una nueva generación de maletas inteligentes que, mediante un microprocesador, son capaces de captar las señales del teléfono móvil de su dueño. La maleta contiene tres receptores que son capaces de recibir, identificar y triangular las distintas señales que llegan desde el teléfono móvil del usuario.

Un microcontrolador Arduino interpreta estas señales obteniendo la posición del teléfono respecto a la maleta. El mismo microcontrolador dirige un sistema de oruga a base de aire comprimido, que sigue a una distancia constante al usuario. Si la señal se pierde, el teléfono móvil del usuario comienza a vibrar para alertar a su dueño de la pérdida de recepción de señal con su maleta y ésta se autobloquea.

Además, existe la posibilidad de programar varias maletas para que formen una fila, algo muy útil para el personal de aeropuertos y estaciones de trenes. Asimismo el invento permitirá a las personas con alguna discapacidad como ancianos o minusválidos poder trasladarlas sin cargar ni arrastrar peso.

La inspiración del invento son los bellhop (botones de hotel), personas que se encargan de trasladar el equipaje desde el vehículo del cliente del hotel, hasta la habitación de éste y viceversa.

El James Dyson es un concurso internacional cuyo principal objetivo es alentar a la creación a los jóvenes diseñadores e ingenieros. En esta 7 edición, el premio del ganador internacional consiste en 20.000 libras (24.600 euros) que serán la mitad para el estudiante y la otra mitad para su universidad o escuela.