domingo, 28 de septiembre de 2014

Las agencias critican la pasividad de la Administración ante el intrusismo

Un 33% cree que la normativa no es clara y un 15% considera que faltan inspectores

El intrusismo es uno de los problemas a los que se enfrentan las agencias, aunque el 49% no lo denuncie.
El intrusismo es uno de los problemas a los que se enfrentan las agencias, aunque el 49% no lo denuncie.
El 45% de los profesionales entrevistados por AGENTTRAVEL asegura que las Administraciones “no hacen nada” para frenar el problema del intrusismo en el sector turístico. “Saben quién lo hace y dónde se produce”, comenta uno de los agentes, “pero no hacen nada para evitarlo”.
Además, el 17% cree que las instituciones podrían hacerlo mejor, y un escaso 7% afirma que las autoridades actúan correctamente. La mayoría, un 33%, coincide en que a parte de la pasividad de los organismos, la normativa no es clara y tiene “lagunas legales” que impiden frenar las infracciones. Para el 15% el obstáculo no es la ley, sino la escasez de inspectores. En cambio, para el 8% la normativa es adecuada.
En cuanto a los esfuerzos de las asociaciones de viajes, un 25% defiende que todas actúan correctamente, un 8% que solo algunas, y un 20% que lo podrían hacer mejor. Algunos agentes han añadido que reclaman “hasta donde pueden”. El 17% sostiene que no actúan de forma efectiva.

Un 62% considera que el intrusismo ha crecido mucho en los últimos años
Con respecto a las denuncias de este tipo de casos, son pocas las agencias que lo han hecho: un 2% ha denunciado en muchas ocasiones y un 10% en algunos casos. Sin embargo, los procesos o no han sido favorables o continúan sin resolverse.
Por el contrario, el 49% de las agencias admite que no ha denunciado nunca. Una agente reconoce que “si no lo denunciamos, no se hará nada para evitarlo”. Otro explica que demandan a través de los juzgados, “porque la Administración no es efectiva”. Algunos se han quejado de que a veces, la infracción viene por parte de la propia Administración, ya sea a través de Ayuntamientos u otros organismos públicos.
El crecimiento del intrusismo en estos últimos años está reconocido por la gran mayoría de los entrevistados: un 62% cree que ha aumentado mucho y un 15% que ha crecido un poco. Un 15% piensa que se mantiene más o menos como siempre.
El 44% de los agentes de viajes desconoce la normativa de turismo de su comunidad, en lo que a intrusismo se refiere. Un 30% no está al tanto de las iniciativas de las asociaciones del gremio. Y un 31% ignora el plan de acción de su Administración. Por último, el 39% no sabía si su agencia había denunciado alguna vez, algo muy común en las grandes redes.

viernes, 26 de septiembre de 2014

Previsión meteorológica

Un verano atípico deja paso a un otoño más cálido

El verano de 2014 ha sido el más fresco de los últimos 15 años

Además, según ha explicado la portavoz de la AEMET, Ana Casals, en la rueda de prensa estacional, el próximo otoño, que comienza este martes a las 4.29 horas, parece que tendrá precipitaciones en torno a las normales respecto al periodo de referencia 1981-2010 "en todas las zonas del país".
En cuanto a la mitad oeste peninsular y el archipiélago canario, sin embargo, la tendencia para octubre-diciembre no ha detectado diferencias significativas respecto al periodo de referencia 1981-2010 que, en términos generales es un periodo más cálido que el 1971-2000, que resultó más fresco.
Un verano atípico
Por otro lado, la portavoz ha destacado que el verano ha tenido una temperatura de 22,9 grados centígrados, lo que se sitúa en 0,6 grados centígrados por encima de lo normal para el periodo 1971-2000.
En este verano, según ha explicado, no se han producido olas de calor, aunque han destacado el abundante número de noches tropicales y de tormentas y rayos, sobre todo en la mitad este.
En concreto, la media de descargas eléctricas durante los meses de junio, julio y agosto entre 2004 y 2013 es de 484.713, mientras que en este periodo de 2014, han caído 587.216 rayos. "Esto son casi 100.000 descargas eléctricas (rayos) más y casi todas en el mismo área. Este ha sido el verano más lluvioso en Cataluña en 17 años", ha comentado.
En su conjunto, el periodo 1 de junio a 31 de agosto se sitúa como el tercer verano más fresco de los últimos 15 años.
De hecho, tal como avanzó HOSTELTUR noticias de turismo el pasado 21 de agosto, numerosos destinos españoles de playa han vivido un verano 2014 más fresco, algo más lluvioso y con días nublados respecto al año pasado, lo que ha causado cierta sorpresa al sector turístico y a los turistas que vienen buscando el sol y el buen tiempo de España. Ver ¿Se ha quedado España sin verano?

El verano se ha despedido con lluvias en numerosos destinos de la geografía. #shu#
El verano se ha despedido con lluvias en numerosos destinos de la geografía. Imagen Shutterstock

Por regiones
Por ámbito geográfico, las temperaturas medias del trimestre superaron en más de 1 grado centígrado a los valores normales en la mayor parte de Castilla-La Mancha, Murcia, parte de Valencia y Cataluña, sur de Aragón, Málaga y algunas áreas del cantábrico.
Sin embargo, en el oeste peninsular los termómetros estuvieron en torno a lo normal e incluso quedaron algo por debajo en distintas áreas de Castilla y León, norte de Extremadura, suroeste de Galicia y oeste de Andalucía.
Mientras, en ambos archipiélagos, la media presente una anomalía térmica de 1 grado centígrado.
Lluvias
Por otro lado, la portavoz ha indicado que este verano ha llovido ligeramente por debajo de lo habitual, con una media de 73 litros por metro cuadrado de media en España, lo que representa un 12% menos.
En cuanto a julio, Casals ha subrayado el carácter "muy irregular" de la distribución de las precipitaciones, ya que se superaron los valores normales en gran parte del cuadrante nordeste peninsular, así como en Galicia, este de Asturias, centro y norte de Extremadura y algunas áreas de Valencia, Castilla y León, Castilla-La Mancha y Madrid.
En agosto, por su parte, únicamente se superaron los valores normales en Cataluña, norte y centro de Aragón, norte de Valencia, oeste de Galicia y algunas pequeñas áreas de Asturias, norte de Castilla y León, Navarra, La Rioja y noroeste de Madrid.
En el resto de España agosto fue muy seco y no se produjeron precipitaciones a lo largo del mes en casi toda la mitad sur y en gran parte de Canarias.

miércoles, 24 de septiembre de 2014

   PREPARADO  PARA  LA  TEMPORADA  DE ... VIAJES 

       PRÓXIMA  SALIDA  ESTAMBUL ( finales  de  Octubre) . Consultamos  sin compromiso.


lunes, 22 de septiembre de 2014

Los usuarios se quejan del excesivo precio

Los aeropuertos españoles, a la cola de Europa en servicios wifi

Algunos de los más transitados ofrecen tan sólo 15 minutos gratis, cuando es ilimatado en la mitad de los europeos

El 96% de los pasajeros desearía tener conexión gratuita en los aérodromos que visita, según destaca el informe de Skyscanner. Añade, además, que un tercio de los viajeros sólo estaría dispuesto a pagar un euro por una hora de wifi, un precio bastante más inferior al establecido en los aeropuertos españoles de 5,50 euros la hora.
El 71% de los pasajeros admite que la conexión inalámbrica a internet es "importante" o "muy importante" para ellos, y tienden a utilizarlo para hablar con familiar y amigos (33%), pasar el rato (30%), leer sus emails (22%), acceder a las redes sociales (10%) o por cuestiones de trabajo (5%).

El 96% de los pasajeros desearía tener conexión gratuita en los aérodromos. #shu#
El 96% de los pasajeros desearía tener conexión gratuita en los aérodromos. Imagen Shutterstock

"Sabemos que el wifi en los aeropuertos es un aspecto muy importante que está cobrando una especial relevancia entre los pasajeros. Por eso, no disponer de él o estar sujetos a precios excesivos puede ser muy frustrante para los viajeros que quieran consultar sus e-mails o descargarse una película para ver durante su vuelo", afirma Angel Guirado, responsable de marketing para Skyscanner en España, compañía que incluso ha realizado una guía en la que muestra la oferta de wifi de los principales aeropuertos de Europa.
Un gran número de los principales aeropuertos españoles cuentan con 15 minutos de wifi gratuito. Es el caso de Madrid-Barajas, Barcelona-El Prat, Málaga-Costa del Sol, Alicante, Palma de Mallorca, Ibiza, Menorca, Gran Canaria, Tenerife Sur, Tenerife Norte, Lanzarote, Fuerteventura y La Palma.
También dispondrán de esta iniciativa los aeródromos de Bilbao, Santiago, A Coruña, Vigo, Asturias, Santander, Valencia, Sevilla, Federico García Lorca Granada-Jáen, Jerez, Almería, Girona-Costa Brava, Reus, Murcia-San Javier y Zaragoza.

sábado, 20 de septiembre de 2014


Tendencias del turismo

El futuro de la clase económica: ¿diseño inteligente o enlatados como sardinas?

Nuevos diseños para dejar atrás las incomodidades de viajar en turista

Hace un par de décadas, el espacio que tenía un pasajero que volaba con una aerolínea estadounidense era de 86 centímetros de media. En la actualidad, algunas compañías low cost lo han llegado a recortar hasta 71 centímetros.

El futuro de la clase económica: ¿diseño inteligente o enlatados como sardinas?
El futuro de la clase económica: ¿diseño inteligente o enlatados como sardinas?

Y en apenas en el espacio de una semana, a finales de agosto, tres vuelos en Estados Unidos tuvieron que realizar aterrizajes de emergencia debido a peleas a bordo a cuenta del asiento reclinable.
Una de estas discusiones estuvo motivada por el uso del polémico dispositivo knee defender, que algunos pasajeros utilizan para impedir que la persona de delante pueda reclinar su asiento para atrás.
De hecho, y para evitar más conflictos a bordo de este tipo, varias aerolíneas van a introducir nuevas butacas que no podrán reclinarse hacia atrás.
Pero aún se podría ir más allá. El fabricante de aviones Airbus ha patentado un modelo de asiento plegable que dispone de un pequeño respaldo y reposabrazos pero nada más. Ver Low cost extremo: asiento-sillín en los aviones

El modelo de asiento-sillín patentado por Airbus.
El modelo de asiento-sillín patentado por Airbus.

¿Pero no sería posible avanzar en la otra dirección, hacia un diseño más inteligente de la clase económica, que aportara más confort a los pasajeros?
Varios estudios están trabajando en esta línea. Por ejemplo, AirGo Design ha presentado diversos modelos basados en butacas más delgadas que dejan más espacio para las piernas, o bien diseños que cambian la configuración habitual que impera desde los años 1960.

Modelo de butaca de clase económica de Air Go Design.
Modelo de butaca de clase económica de Air Go Design.


La clase económica del futuro imaginada por el estudio de diseño Air Go Design.
La clase económica del futuro imaginada por el estudio de diseño Air Go Design.

Otro ejemplo de mejora notable en la clase económica, citado por el blog especializado The Design Air, será impulsado por British Airways en 18 de sus aviones de la flota de B-747.

La nueva clase económica que se instalará en aviones B747 de British Airways.
La nueva clase económica que se instalará en aviones B747 de British Airways.


Nuevo sistema de entretenimiento a bordo en la clase económica de los B747 de British Airways, que se instalará a partir del año que viene en 18 aviones de los 48 Jumbo que opera la aerolínea británica.
Nuevo sistema de entretenimiento a bordo en la clase económica de los B747 de British Airways, que se instalará a partir del año que viene en 18 aviones de los 48 Jumbo que opera la aerolínea británica.

En cualquier caso, la introducción de estos nuevos diseños de clase económica a lo largo y ancho de la flota área no va a depender tanto de la capacidad creativa de los estudios de diseño, sino de la voluntad de las aerolíneas.
Y en un entorno de volátiles precios del combustible y alza de impuestos al transporte, las aerolíneas están cada vez más obsesionadas por maximizar ingresos y reducir costes.
De hecho, el fabricante Boeing anunció que va a construir una nueva variante del avión 737 Max 8 de fuselaje estrecho con hasta 200 asientos. Eso es once asientos más que el modelo actualmente en desarrollo.
Airbus también está aprovechando la cabina de clase económica en su jet A320neo y ha añadido nueve asientos adicionales para llegar a 189.
En suma, todo se reduce a una cuestión de beneficios, lo esencial para que una aerolínea pueda seguir volando en estos tiempos tan difíciles. ¿Pero hasta dónde llegará la capacidad de resignación y aguante de los pasajeros de clase económica?

jueves, 18 de septiembre de 2014

Las aerolíneas deben 190 millones de euros a los pasajeros españoles por retrasos

El Prat ha ocupado el puesto número seis en la lista de los diez aeropuertos internacionales con más cancelaciones
En toda Europa, más de dos millones de pasajeros tienen derecho a reclamar indemnizaciones por valor de más de 835 millones de euros a las compañías aéreas.
En toda Europa, más de dos millones de pasajeros tienen derecho a reclamar indemnizaciones por valor de más de 835 millones de euros a las compañías aéreas.
España es el segundo país europeo que más dinero puede reclamar a las compañías aéreas por retrasos, con una cantidad estimada de 190 millones de euros, según las estadísticas recopiladas por refund.me, compañía internacional especialista en derechos de los pasajeros que ayuda a los viajeros a reclamar sus compensaciones por retrasos, cancelaciones, pérdida de conexiones y overbooking.
Durante el mes de agosto, el aeropuerto Barcelona El Prat ha ocupado el puesto número seis en la lista de los diez aeropuertos internacionales con más cancelaciones, con un total de 126 cancelaciones en vuelos de llegada y salida. Estambul, Frankfurt, Londres Heathrow, Charles de Gaulle en París y Berlín Tegel encabezan el ranking de Europa.
En cuanto al número de retrasos, El Prat también se encuentra en el ‘Top 10’ de los aeropuertos europeos, ocupando el séptimo puesto, con un total de 6.842 retrasos en vuelos de llegada y salida.
Por su parte, Charles de Gaulle, Heathrow y Estambul son los que han sufrido las mayores demoras durante el mes de agosto, seguido de Frankfurt, Ámsterdam y París Orly, según confirman los datos disponibles en Flightstats.com.
En toda Europa, más de dos millones de pasajeros tienen derecho a reclamar indemnizaciones por valor de más de 835 millones de euros a las compañías aéreas debido a los retrasos y cancelaciones de vuelo.
A pesar de que la deuda por estas causas es la segunda mayor de las aerolíneas españolas solo por detrás del Reino Unido, con 230 millones de euros), los viajeros franceses son los que sufren más retrasos. Según los datos, uno de cada tres vuelos que salen de un aeropuerto francés se ve afectado por demoras de al menos 15 minutos.
En Reino Unido, uno de cada cuatro viajeros sufre problemas similares, mientras que los alemanes son menos propensos a experimentar este tipo de problemas (solo uno de cada cinco).
Todos los vuelos que salen de un aeropuerto de la UE, independientemente de la compañía aérea o de destino, están amparados por la Ley europea CE 261/2004, que garantiza a los pasajeros afectados por interrupciones compensaciones de hasta 600 euros. Del mismo modo, también están cubiertos aquellos que entran en la UE a través de aerolíneas europeas.
Apto para pedir compensaciones
El estudio realizado por refund.me y MdC Research revela que aproximadamente uno de cada 400 de los 830 millones de pasajeros en Europa al año es apto para la compensación.
Basado en una media de 399 euros por cada reclamo, los pasajeros de toda Europa acumulan una deuda de más de 835 millones de euros al año por parte de las compañías aéreas.
A pesar de este existe un marco jurídico claro, las líneas aéreas continúan creando obstáculos y hacen el proceso de la forma más difícil y burocrática posible.
A menudo, según refund.me, las compañías se esconden detrás de una gran variedad de “excusas ambiguas” para evitar el pago a los pasajeros afectados, entre ellas las condiciones climáticas “graves” y “cuestiones técnicas” no especificadas.
“La actual legislación europea debería animar a más pasajeros a hacer frente a las compañías aéreas y luchar por sus derechos. Sin embargo, la concienciación sigue siendo relativamente baja, un aspecto que beneficia a las compañías aéreas para evitar el pago de las indemnizaciones y por este motivo, nosotros queremos ayudar a cambiar esta tendencia”, explicó la fundadora de la compañía, Eve Buechner.

martes, 16 de septiembre de 2014

Los 10 mejores Parques acuáticos de España 2014, según Tripadvisor- 2ºPARTE

by Grupo Europa

Aquopolis Costa Dorada, La Pineda (Tarragona)

Aquopolis de La Pineda, Tarragona
Flickr: Anton Morales

Aqua Natura, Benidorm (Alicante)

Aqua Natura de Benidorm
Flickr: rgrimesy

Marineland Catalunya, Palafolls (Barcelona)

Marineland Catalunya Water Park, en Palafolls
Flickr: Alison Bullen

Bahia Park, Algeciras (Cádiz)

Aquopolis, Sevilla

Aquopolis de Sevilla
Flickr: DAGM4
Fuente: Tripadvisor.

lunes, 15 de septiembre de 2014

Los 10 mejores Parques acuáticos de España 2014, según Tripadvisor - 1º PARTE

by Grupo Europa
A través de los premios Traveller's Choice 2014 de Tripadvisor hemos descubierto los mejores hotelesdestinosplayasislas... y hoy, los mejores parques acuáticos de España según los votos de los propios internautas. Así que este verano no te puedes quedar sin pisar uno de ellos, elige el que más te guste.

Siam Park, Adeje (Tenerife)

Siam Park de Adeje, Tenerife
Flickr: Andrew Karter

Lago Martiánez, Puerto de la Cruz (Tenerife)

Costa Caribe Aquatic Park, Salou (Barcelona)

Flickr: Eugeni Montanuy
Flickr: Eugeni Montanuy

Aqualandia, Benidorm (Alicante)

Water World, Lloret de Mar (Gerona)

Water World de Lloret de Mar
Flickr: parcsaquatics

sábado, 13 de septiembre de 2014

El Parque Europa de Torrejón de Ardoz, en Madrid

by Grupo Europa
En septiembre de 2010 se inauguró en Torrejón de Ardoz (Madrid) el parque municipal que pasaría a ser el símbolo de toda una ciudad, una fuerte apuesta por el medio ambiente que consiguió acabar con una zona marginada desde hace más de 40 años transformándola en un espacio con más de 5.000 árboles, 60.000 arbustos y 120.000 flores.
Así es el Parque Europa, al que bien podríamos apodar como el "pulmón verde" de Torrejón de Ardoz. Para ocupar sus más de 23 hectáreas de extensión no sólo se ha pensado en zonas verdes, y es que el principal interés del parque reside en las 18 réplicas a escala de diferentes monumentos asociados a ciertos países de la Unión Europea que se pueden encontrar en su interior.
Flickr: Teresa Esteban
Los 18 reclamos del Parque Europa son: La Puerta de Alcalá; La Plaza Mayor y la Puerta del Sol unidas en una sola, llamada "Plaza España"; La Torre Eiffel (Francia); El Puente de Van Gogh (Francia); La Puerta de Branderburgo (Alemania); El Muro de Berlín (Alemania) -trozo original cedido por el ayuntamiento de la ciudad capitalina-; El Puente de la Torre (Reino Unido); La Sirenita de Copenhague (Dinamarca); Un barco Vikingo (Dinamarca); Los molinos de Kinderdijk (Países Bajos); El David de Miguel Ángel (Italia); La Fontana de Trevi (Italia); El Manneken Pis (Bélgica); El Atonium (Bélgica); La Acrópolis (Grecia); La Victoria alada de Samotracia (Grecia); La Torre de Belem (Portugal).
El parque está abierto durante todo el año y su visita es gratuita. Dispone de varias áreas de ocio y merenderos para pasar el día con total comodidad. En definitiva, una escapada ideal cerca de Madrid.

jueves, 11 de septiembre de 2014

Un crucero-hotel “encallado” en lo alto de un acantilado, en Corea del Sur

by Grupo Europa
Por increíble que parezca, la atracción más popular del pueblo de Jeongdongjin, perteneciente a la ciudad de Gangneung (en la costa este de Corea del Sur), no tiene que ver con ningún Parque nacional, monumento o templo milenario de los que tanto puede presumir el país. Si alzamos la vista en la playa de Jeongdongjin encontraremos el Sun Cruise Resort and Yatch sobre nuestras cabezas, un auténtico hotel-crucero emplazado en la cima de un acantilado.
Se trata de un hotel único en el mundo gracias a su inusual diseño, con el que se ha conseguido levantar un crucero de 300.000 toneladas de peso sobre un pequeño acantilado, en el que parece estar encallado. Con total seguridad, el Sun Cruise promete las mejores vistas de los famosos amaneceres y atardeceres de Jeongdongjin.
Flickr: khym54
Sus 165 metros de longitud por 45 de altura están compuestos por 211 habitaciones y apartamentos, dos restaurantes especializados en comida coreana y continental, una piscina de agua salada, una discoteca, un centro de fitness, una pista de golf e incluso un salón de bodas.  Todo ello ambientado con el sonido de las olas chocando contra el casco, gracias a los diferentes altavoces distribuidos por todo el barco que dan la sensación de estar en alta mar.
Por si fuera poco, el crucero-hotel cuenta con un parque temático situado justo al lado en el que se puede visitar una sala con toda la historia del Sun Cruise, un observatorio frente al mar, diferentes esculturas y dos jardines que no pasan desapercibidos

martes, 9 de septiembre de 2014

Robots-camareros y pulseras inteligentes, entre las novedades del ‘Quantum of the Seas’

La robótica también formará parte de los espectáculos del barco

 El Oasis of the Seas llegará a Barcelona el 13 de septiembre.
El Oasis of the Seas llegará a Barcelona el 13 de septiembre.
Varios robots-camareros serán los encargados de preparar las bebidas en el Bionic Bar de la nave Quantum of the Seas del grupo Royal Caribbean.
Se trata de una de las novedades tecnológicas que ofrecerá el barco en la apuesta de la compañía por la tecnología, entre las que figuran pulseras inteligentes para ofrecer al pasajero mayor comodidad, según informó la naviera en un comunicado.
La robótica también formará parte de los espectáculos del barco través de seis ‘0Roboscreens’ que escenifican actuaciones sorpresa en cada crucero. La nave también incluirá paredes de vidrio desde el suelo al techo donde proyectar cualquier escena real o imaginaria incluyendo el espectáculo multidimensional Starwater.
La tecnología también se extenderá al personal del grupo, que dotará con más de 40.000 tablets a los miembros de su tripulación y el resto de empleados para hacer un mejor seguimiento de los gustos y preferencias de los pasajeros y mejorar la conexión de la plantilla.
Embarque en 10 minutos
Asimismo, a través del ‘Smart Check-In’ permitirá a los pasajeros embarcar en 10 minutos al digitalizar los procesos de facturación y la cumplimentación de formularios. Así, los viajeros podrán generar sus documentos de embarque, subir su foto identificativa y recibir la confirmación de forma online antes de iniciar su viaje.
Además, podrán hacer seguimiento de su equipaje, etiquetado con tecnología RFID, en tiempo real a través de sus ‘smartphones’ hasta su llegada al camarote.
La tecnología RFID también irá incorporada en pulseras inteligentes con las que los pasajeros podrán moverse dentro del barco, hacer compras a bordo y abrir la habitación, entre otras funciones.

Los pasajeros podrán hacer seguimiento de su equipaje en tiempo real a través de sus ‘smartphones’ hasta su llegada al camarote

“Estábamos decididos a incorporar los mejores avances, dejando fuera las frustraciones durante las vacaciones”, explicó el presidente y consejero delegado del grupo crucerístico, Richard D. Fain.
El barco, además, utilizará satélites de O3b Networks, que ofrecerán una velocidad de conexión semejante a la de la banda ancha rápida en tierra firme, para que los viajeros puedan estar conectados en todo momento.
Según ha afirmado la vicepresidenta ejecutiva de Operaciones de Royal Caribbean, Lisa Lutoff-Perlo, esta red de satélites “marcará la diferencia en la forma que los pasajeros compartan su experiencia con la compañía”.
El Oasis of the Seas rumbo a Barcelona
El barco más grande del mundo, el Oasis of the Seas, zarpará este lunes desde Fort Lauderdale (Estados Unidos) con rumbo a Barcelona, adonde llegará el 13 de septiembre, ha informado la naviera Royal Caribbean en un comunicado.
Además de recalar en la capital catalana, donde tendrá puerto base y estará atracado los días 13, 18 y 23 de septiembre, el barco hará escalas en Málaga (11 y 25 de septiembre) y Vigo (27 de septiembre y 18 de octubre).
Es la primera vez que un barco de estas características visita Europa: cuenta con más de 360 metros de eslora, 65 de manga, y tiene capacidad para 6.360 pasajeros y 2.394 miembros de la tripulación de 80 países; entre su oferta de ocio se incluyen saltos acrobáticos, tirolina, tiovivo, simuladores de surf, patinaje sobre hielo y escalada.

domingo, 7 de septiembre de 2014

Crean una página web para reservar sitio en la playa

El servicio tiene un precio mínimo desde dos euros y por ahora solo está disponible en San Juan (Alicante)
La empresa prevé expandir el negocio a Gandía o Benidorm, de momento, la aplicacion está disponible en la playa de San Juan (Alicante).
La empresa prevé expandir el negocio a Gandía o Benidorm, de momento, la aplicacion está disponible en la playa de San Juan (Alicante).
Una nueva página web permite a los turistas reservar su sitio en la playa de manera fácil y eficaz sin tener que madrugar y por un precio mínimo desde dos euros.
  
Con Tuplayaonline.com el visitante playero puede conocer, con tan solo unos clicks de ratón, la disponibilidad de su sitio en la playa y realizar la reserva directamente desde casa, smartphone o tablet.
El procedimiento es sencillo: primero se elige la playa favorita, dentro de ella se elige zona preferida, así como los artículos que desee alquilar (sombrilla, tumbona o butaca).
 
El cliente recibe un mail con el código de confirmación de la reserva, se accede a la playa y el personal autorizado asigna un lugar al usuario.
Y todo de manera segura ya que todas las operaciones se realizan a través de una conexión segura con Paypal o tarjeta de crédito.
  
De momento el servicio está disponible en la playa de San Juan (Alicante), aunque prevé expandir el negocio en otras playas de la zona como Gandía o Benidorm.

viernes, 5 de septiembre de 2014

Un nuevo tipo de fuselaje ‘invisible’ permitiría observar el cielo en el exterior del avión

Sería posible gracias a la implantación de cámaras fuera del aparato, pantallas modulares a lo largo del interior y detrás de los asientos

La implantación de este tipo de fuselaje ‘invisible’ podría estar completamente introducido en el mercado en cinco años.
La implantación de este tipo de fuselaje ‘invisible’ podría estar completamente introducido en el mercado en cinco años.
El centro de investigación Centre for Process Innovation, ha anunciado la creación de un nuevo tipo de fuselaje ‘invisible’ que permitiría observar la situación del cielo en el exterior del avión.
  
Según ha informado la compañía en un comunicado, esto sería posible gracias a la implantación de cámaras en el exterior del avión y de varias pantallas modulares a lo largo del interior de la cabina y en la parte de atrás de los asientos que además de mostrar la situación cielo se utilicen como pantalla interactiva.
El centro de investigación ha explicado que la implantación de este tipo de fuselaje, que podría estar completamente introducido en el mercado en cinco años, supondrá un ahorro del 0,75% por cada 1% de reducción del fuselaje actual, lo que revierte en un ahorro de combustible y de gastos operativos.
Además, el hecho de que la luz en la cabina se adapte al ciclo natural del vuelo permite a los pasajeros su adaptación a los diferentes husos horarios en el caso de los vuelos de larga distancia.
La empresa también planea implementar en este novedoso sistema de fuselaje pequeñas cámaras internas que permitan variar su posición desde el punto de vista del pasajero.

miércoles, 3 de septiembre de 2014

Más del 31% de los usuarios no usan la banca electrónica por desconfianza

Generan más confianza las operaciones en persona que las realizadas en Internet, un medio en el que el 45,1% confía bastante o mucho

Tres de cada cuatro usuarios de Internet ha tenido algún problema de seguridad en los últimos tres meses.
Tres de cada cuatro usuarios de Internet ha tenido algún problema de seguridad en los últimos tres meses.
La falta de confianza en el servicio es el principal motivo que alegan los usuarios para no utilizar la banca electrónica (35,1%), mientras que baja hasta el 26,8% en el caso del comercio a través de Internet, según el ‘Estudio sobre la Ciberseguridad y Confianza de los hogares españoles’ ha sido elaborado por el siguiente equipo de trabajo del Instituto Nacional de Tecnologías de la Comunicación (Inteco) y el Observatorio Nacional de las Telecomunicaciones y de la Sociedad de la Información (ONTSI) de Red.es.
De manera general, para el usuario generan más confianza las operaciones en persona que aquellas realizadas a través de Internet, una vía en la que el 45,1% confía bastante o mucho.
Sin embargo, realizar pagos a través de Internet utilizando intermediarios como Paypal supone una mayor confianza que el pago con tarjeta en un establecimiento público.
La percepción de los usuarios sobre la evolución de la seguridad en Internet, el 47,1% de los panelistas consideran que Internet es cada día más seguro. Sin embargo un 22,6% se muestran en desacuerdo con tal afirmación.
Proteger el ‘smartphone’
Dos tercios de la población con smartphone utiliza el código PIN y/o contraseña después de inactividad en su dispositivo móvil, y realiza copias de seguridad de los archivos para evitar perderlos.
Entre las recomendaciones para proteger o conservar la información almacenada en los dispositivos móviles se propone tener apuntado el número de serie IMEI (se muestra en la pantalla del dispositivo al introducir el código *#06#) para rastrear o desactivar el terminal a través de la operadora de telefonía móvil, en caso de pérdida o robo o activar el código PIN para evitar el acceso automático al encender el terminal.
Asimismo, se aconseja activar el bloqueo automático del teléfono móvil para evitar accesos no autorizados; realizar copias de seguridad de los datos; cifrar la información sensible almacenada en el dispositivo y utilizar un software antivirus para analizar los ficheros.
Incidentes en seguridad
Tres de cada cuatro usuarios de Internet ha tenido algún problema de seguridad en los últimos tres meses, de los que el 88,4% ha recibido correos electrónicos no solicitados/deseados (spam).
Aumenta el porcentaje de equipos que han tenido infección, el dato real revela que el 59,8% de los equipos están infectados mientras que el dato declarado o percibido por los internautas es del 25,9%.
El 36,6% de los usuarios de ‘smartphone’ ha tenido alguna incidencia de seguridad en su terminal siendo la recepción de correos no deseados (spam) la principal.
El 53,7% de los usuarios ha sufrido alguna situación de fraude; por ejemplo, el 59,8% de estos ha sido invitado a visitar alguna página web sospechosa, el 53,3% ha recibido un e-mail ofertando un servicio no deseado o el 43,9% recibió una oferta de trabajo falsa o sospechosa.
Las principales consecuencias tras una incidencia de seguridad en el dispositivo móvil son el perjuicio económico (43,9%) y la suscripción a servicios no solicitados (50,2%).
El 41,1% de los usuarios habituales de Internet confían en solucionar ellos mismos los problemas de seguridad. Además un 19% de los usuarios lo hacen ellos mismos con la orientación de un experto.

Los 10 mejores Parques acuáticos de España 2014, según Tripadvisor - 2º PARTE

by Grupo Europa

Aquopolis Costa Dorada, La Pineda (Tarragona)

Aquopolis de La Pineda, Tarragona
Flickr: Anton Morales

Aqua Natura, Benidorm (Alicante)

Aqua Natura de Benidorm
Flickr: rgrimesy

Marineland Catalunya, Palafolls (Barcelona)

Marineland Catalunya Water Park, en Palafolls
Flickr: Alison Bullen

Bahia Park, Algeciras (Cádiz)

Aquopolis, Sevilla

Aquopolis de Sevilla
Flickr: DAGM4
Fuente: Tripadvisor.



lunes, 1 de septiembre de 2014

La Cueva de Can Marçà, en la isla de Ibiza

por Grupo Europa 
Formada Hace ya Mas de 100.000 Jahr una causa de las fallas ocasionadas en El Terreno, a la Cueva de Can Marçà (o Can Marsá), localizada en el pueblo de San Miguel del norte de Ibiza, rebosa Historia y Geología en Cada Una de Sus Galerias Interiores, SIENDO Uno de los Puntos Turísticos Más Importantes de la isla.    
Curiosamente, la cueva FUE Descubierta Por Primera Vez Por los contrabandistas , Quienes Vieron en ella El Almacén ideales SUS párrafo Mercancías robadas. Se las apañaban párrafo izar SUS Motines desde el mar del hasta Una Abertura situada a UNOS 8 o 10 metros. Hoy en Día AÚN sí pueden apreciar las Señales Que pintaban párr asegurarse la vía de escapatoria. 
Sin embargo, San Marçà no COBRO importancia Turística Hasta la Década de los Setenta , Cuando Llegó a la Población de San Miguel el espeólogo belga Jean Pierre Van der Abelle . Poco despues de ENCONTRAR La Entrada y Salida de la cueva en los acantilados del puerto, gracias a la Ayuda de los Habitantes, empezaron los Trabajos párrafo habilitarla.  
Centrándonos en la visita , los antes de adentrarnos Tierra Adentro heno Que completar ONU precioso camino tallado en la roca del acantilado Misma párr Llegar A La Entrada de Can Marçà, alzada a UNOS metros Diez Sobre el Nivel del mar Mediterráneo. A lo Largo del Camino Se Puede Disfrutar del cebador mirador, desde dónde son los cantantes sí obtiene Una Magnífica Perspectiva de la bahía del puerto de San Miguel, la de la estafa isla Murada al Fondo. 
Interior de la Cueva de San Marçà
Flickr: cubitera 
Una Vez Dentro, Durante el Trayecto, de UNOS 350 metros de Longitud y approximately 40 Minutos de DURACIÓN, pasaremos Por Diferentes salas, de como la Sala de la Entrada, el Templo de Buda, la Sala de la Cascada, el Lago de los Deseos o las Galerías Secas. Algunos de Los espeleotemas Interiores , de como estalactitas, estalagmitas, Columnas, gours o excéntricas, Que No Han Seguido estafa do Ciclo natural de la del hasta Actualidad, Han Sido "reactivados" artificialmente Recreando do FUNCIONAMIENTO hidrológico párr mostrar didácticamente al Visitante do origen y Dinámica.     
Una de las salas Más Destacadas es la del Lago de los Deseos , Cuyas aguas estan coloreadas de verde de la ONU Llamativo gracias a la Sustancia Llamada "fluoresceína", Descubierta una Principios del Siglo XX. Por Otro Lado, la Sala de la Cascada nos sorprenderá ONU de la estafa Espectáculo de agua, luz y sonido.