El Tribunal de Justicia Europeo apoya el planteamiento

La indemnización a los pasajeros por retrasos de más de tres horas viene en camino

Las decisisones de Bot, si bien no son vinculante para el máximo juzgado europeo, el ente judicial sigue sus recomendaciones en el 80% de los casos. "Los pasajeros de los vuelos retrasados pueden invocar el derecho a compensación cuando soportan, en relación con el vuelo, una pérdida de tiempo igual o superior a tres horas, es decir, cuando llegan al destino final tres o más horas después de la hora de llegada inicialmente prevista por el transportista aéreo", señala el dictamen.

Las normas de la UE prevén que en caso de cancelación de un vuelo, los pasajeros pueden recibir una compensación de una cuantía comprendida entre 250 y 600 euros. En cambio, no está previsto expresamente que los afectados por vuelos retrasados disfruten también de ese derecho.

No obstante, en una sentencia de 2009, el Tribunal de Justicia ya consideró que los pasajeros de los vuelos retrasados pueden ser asimilados a los pasajeros de vuelos cancelados por lo que atañe al derecho a compensación. Por lo tanto, cuando llegan al destino final tres o más horas después de la hora inicialmente prevista pueden solicitar indemnización siempre que el retraso no haya sido causado por circunstancias extraordinarias.

El abogado general solicita al TUE que confirme esta jurisprudencia. Alega que el principio de igualdad de trato que no permite que los pasajeros reciban un trato distinto dependiendo de que su vuelo haya sido cancelado o se haya retrasado cuando sufren por ello un perjuicio análogo que se materializa en una pérdida de tiempo.

Las opiniones del abogado general no vinculan al Tribunal de Justicia, aunque éste suele seguir sus recomendaciones en un 80% de los casos. Los jueces empiezan ahora a deliberar y la sentencia se dictará en un momento posterior.

El Coliseo Romano amplia su zona visitable

Se trata de los hipogeos del Anfiteatro Flavio, más conocido como Coliseo: tras la pausa invernal, a partir del Domingo de Resurrección, se han reanudado los recorridos guiados, con reserva obligatoria, que permiten descender hasta las entrañas del monumento antiguo más famoso y visitado del mundo.

Una vista de los hipogeos del Anfiteatro Flavio
que ahora se puede visitar en el Coliseo

Las narraciones sobre los juegos gladiadores, “munera” y “venationes”, aportan una increíble realidad a la imaginación de los visitantes, ya que éstas se escucharán donde se ultimaban los preparativos antes de que los animales feroces, escenografías y los mismos gladiadores subieran al nivel de la arena para desatar el entusiasmo del público con espectáculos de miles de colores.

Estos ambientes se conservan en las mismas condiciones que tenían a finales del V siglo d.C., antes de ser enterrados. Desde entonces permanecen intactos, contrariamente a lo que se ha registrado en la parte alta del Anfiteatro.

El recorrido continúa con varias etapas en el interior del monumento par culminar en el tercer anillo, desde donde se disfruta de una extraordinaria perspectiva de la cávea y del valle del Coliseo. Para acceder a lo que actualmente se presenta como una azotea, hay que atravesar la única galería aún íntegra. La vista que se percibe desde el nivel más elevado, a unos 30 metros de altura, abraza la zona de los Foros Imperiales y del Palatino como un sugestivo compendio de la historia de la antigua Roma.

Las visitas guiadas en italiano, inglés y español tienen una duración total de 90' a un precio de 8 euros por persona.

Por problemas de seguridad

Lista negra de compañías que tienen prohibido volar a la UE, actualizada

Incluye a la aerolínea venezolana Conviasa, que tiene una ruta a Madrid

Conviasa ha sido sometida, según ha anunciado el Ejecutivo comunitario, a “una prohibición de explotación, debido a numerosos problemas de seguridad derivados de accidentes y de los resultados de los controles en pista en los aeropuertos de la UE”. Las otras dos aerolíneas certificadas en Venezuela, Estelar Latinoamerica yAerotuy, podrán seguir operando pero Bruselas las somete a una vigilancia reforzada.

Durante la actualización de su lista negra, la Comisión también ha detectado “graves problemas” en relación con la supervisión de seguridad de las compañías aéreas con licencia de Libia. Tras negociar con el ministerio de Transportes del país,las propias autoridades libias han prohibido a todas sus aerolíneas volar en la UE, con efecto inmediato y al menos hasta el 22 de noviembre.

“La seguridad aérea es prioritaria. No podemos transigir en este ámbito en absoluto. Si tenemos pruebas dentro o fuera de la Unión Europea de que las compañías aéreas no operan con seguridad, debemos actuar para garantizar que no exista ningún riesgo a este respecto”, ha afirmado el comisario de Transportes,Siim Kallas, quien ha ofrecido ayuda a los países incluidos en la lista negrapara mejorar sus condiciones de seguridad.

Aerolíneas incluidas en la lista negra

La lista europea de seguridad aérea actualizada incluye todas las compañías certificadas en 21 Estados, que suman 279, cuyas operaciones están completamente prohibidas en la Unión Europea: Afganistán, Angola, Benín, la República del Congo, la República Democrática del Congo, Filipinas, Gabón (salvo tres compañías que operan sujetas a restricciones y condiciones), Guinea Ecuatorial, Indonesia (salvo seis aerolíneas), Kazajstán (salvo una línea aérea que opera sujeta a restricciones y condiciones), Kirguistán, Liberia, Mauritania, Mozambique, Santo Tomé y Príncipe, Sierra Leona, Suazilandia, Sudán, Yibuti y Zambia.

La lista también incluye otras cinco aerolíneas: Blue Wing Airlines, de Surinam; Meridian Airways, de Ghana; Rollins Air, de Honduras; Silverback Cargo Freighters, de Ruanda, y Conviasa, de Venezuela.

Otras 11 compañías son objeto de restricciones operativas y están autorizadas a explotar vuelos en la UE bajo condiciones estrictas: Air Astana, de Kazajstán; Air Koryo, de la República Popular Democrática de Corea; Airlift International, de Ghana; Air Service Comores, de Comoras; Gabon Airlines, Afrijet y SN2AG, de Gabón; Iran Air, de Irán; TAAG Angola Airlines, de Angola; Air Madagascar, de Madagascar, y Jordan Aviation, de Jordania.

Según datos del Anuario Nielsen

Bares y restaurantes: 12.000 locales cierran en España en tres años por la crisis

Los actuales 220.000 establecimientos se equiparan a las cifras de hace 15 años

De este modo hemos pasado de unos 232.000 locales en 2008, cuando alcanzó su red máxima, a unos 220.000 al cierre del pasado ejercicio, lo que supone retroceder a niveles de 1997.

El peor año fue 2009, cuando cerraron 5.000 bares y restaurantes. En 2010 lo hicieron 4.000 y un año después 3.000 establecimientos, también por los efectos del endurecimiento de la Ley Antitabaco.

Por sectores, la bajada más pronunciada se ha producido en los locales de ocio nocturno (-2,3%), seguidos de los hoteles y restaurantes (-1,4%) y de cafeterías y bares (-0,5%). En 2011 había en España 135.107 cafeterías-bares, 55.860 hoteles y restaurantes y 22.028 pubs, discotecas y otros locales de consumo nocturno.

El cierre de locales de hostelería, según la consultora, está relacionado “muy directamente” con la crisis, que ha propiciado un traslado del consumo de fuera del hogar al ámbito doméstico.

Así, las ventas de bebidas no alcohólicas en los comercios de alimentación aumentaron en 2011 un 1,6%, al tiempo que disminuían un 7% en los establecimientos de hostelería. En el caso de las bebidas alcohólicas, las ventas subieron ligeramente (+0,3%) en los supermercados y descendieron un 5,4% en bares y restaurantes.

Impacto en el ‘cash & carry’

El descenso de la actividad en la hostelería se reflejó igualmente en el sector de'cash & carry', que registró una bajada del 3,3% en el número de establecimientos en 2011 hasta situarse en 646.

En estos comercios las bebidas representan más de la mitad de sus ventas, con mayor peso de las alcohólicas de alta graduación (23,9%), las cervezas y vinos (16,5%) y las no alcohólicas (13,8%).

Santiago // Venecia

Volotea enlazará Venecia con cuatro destinos españoles a partir del 5 de abril

Ofertará 3 vuelos semanales a Alicante, Bilbao y Málaga y 2 a Santiago de Compostela. Los billetes comenzarán a venderse la próxima semana a 19 euros por trayecto, tasas incluidas. Ninguna compañía aérea cubre en la actualidad las rutas entre Venecia y las 4 ciudades españolas.

Volotea

La nueva compañía aérea Volotea, la low cost de las pequeñas y medianas ciudades de Europa, iniciará su actividad el próximo 5 de abril en el aeropuerto Venecia-Marco Polo, operando un total de 14 rutas, entre los que se incluyen 4 destinos españoles: Alicante, Bilbao, Málaga y Santiago de Compostela. Volotea ofrecerá 3 vuelos semanales en las rutas Venecia-Alicante, Venecia-Bilbao, Venecia-Málaga, y 2 en la ruta Venecia-Santiago de Compostela.

Actualmente ninguna otra compañía aérea opera estas rutas. El resto de las rutas que operará inicialmente Volotea incluyen 5 destinos en Italia (Brindisi, Cagliari, Olbia, Palermo y Reggio Calabria) y otros 5 internacionales a otros tantos ciudades europeas (Burdeos, Budapest, Cracovia, Oporto y Salónica).

Los billetes comenzarán a comercializarse la próxima semana a un precio de 19 euros por trayecto, tasas incluidas, a través de todos los canales de venta (internet, call centre, agencias de viaje y GDS).

Marco Polo será la primera base operativa de Volotea, que se convertirá en la primera compañía de este aeropuerto por el número de destinos ofertados.

Esta oferta inicial de 14 rutas se ampliará hasta alcanzar 24 el próximo verano. Consecuentemente se prevé que el número de operaciones pase de 250 vuelos mensuales en abril a 700 en agosto. El número de asientos ofertados se multiplicará también por tres para pasar de 28.000 a 87.000 en agosto.

Brasil endurece los requisitos de entrada a turistas españoles

El gobierno brasileño aplica la "reciprocidad" por el trato que reciben sus ciudadanos

Así, los españoles que quieran entrar en el país tendrán que presentar un pasaporte válido para, al menos, seis meses, además del billete de ida y vuelta.

Si el turista se aloja en un hotel deberá acreditarlo mediante el comprobante de la reserva y si se hospedará en el domicilio de familiares o amigos deberá presentar una carta de invitación cuya autenticidad tendrá que ser verificada por un notario.

El último requisito impuesto por el Gobierno de Brasil se refiere a que el viajero español deberá contar con 170 reales brasileños diarios (alrededor de 70 euros) para manutención.

Los españoles, únicos europeos en estas condiciones

Los españoles serán los únicos europeos del espacio de libre circulaciónSchengen que tendrán estas condiciones para entrar en Brasil.

Por su parte, el Ministerio de Relaciones Exteriores brasileño ha negado que la adopción de estos requisitos especiales para españoles sea una venganza por los casos de algunos ciudadanos brasileños, que han denunciado "discriminación y prejuicios" a la hora de acceder a España.

A su vez, el Ejecutivo español ha defendido que los criterios aplicados con los turistas brasileños son "los mismos" que exigen el resto de socios europeos de 'Schengen'.

Urna con cenizas y hasta un bebé de 18 meses

Ranking de objetos olvidados en los hoteles de Travelodge

En un año se reunieron 75.000 osos de peluche

El listado está encabezado por los cargadores de teléfonos móviles y portátiles, seguidos de pijamas o ropa y osos de peluche. Cabe señalar que en el último año se reunieron 75.000 osos de peluche olvidados en estos establecimientos.

Neceseres con artículos de aseo,  libros, portátiles, iPads y kindles, Sat Navs, teléfonos móviles, cepillos de dientes eléctricos y bolsos o maletas son el resto de objetos que completan los primeros artículos del ranking.

Pero entre el listado se encuentran también otros elementos curiosos, como una maleta con cómics antiguos de Marvel, una réplica de la antorcha olímpica de un metro de altura, unas llaves de un Ferrari, una caja con siete relojes lujosos por un valor total de 50.000 libras, un vestido de novia Vera Wang, una figura de Santa Claus, 100 máscaras de la duquesa de Cambridge, e incluso una urna con cenizas y un bebé de 18 meses.

Jon Hendry-Pickup, director de Operaciones Travelodge asegura: "Cada año nuestros departamentos de objetos olvidados nos sorprenden. Los objetos olvidados reflejan el tipo de clientes que se hospedan en nuestros más de 496 hoteles. El inventario de objetos olvidados durante 2011 ha puesto de manifiesto además que realmente estamos viviendo en un mundo digital y así lo demuestra el gran número de productos informáticos y de tecnología de última generación que nuestros huéspedes han olvidado en nuestros hoteles”.

Desde enero de 2011 todos los artículos olvidados en los hoteles Travelodge que no han sido reclamados por sus dueños en los tres meses siguientes serán donados a la asociación Cancer Research UK, una de las organizaciones benéficas elegidas por Travelodge junto a KidsOut.