RUTA DE LOS FAROS DE  LAS RIAS ALTAS
                                                                                                       La Coruña 29/01/14

La   tarde  empieza  a caer y nos dirigimos  a  los últimos  cuatro  faros de  nuestro  itinerario, por  supuesto
acompañados  en todo  momento  por  esa  bruma y lluvia , la cual   no  ves  pero moja.
El faro de Finisterre , a parte  de  ser  uno de los   faros  de  la costa gallega con un hotel en su interior ,  hay otro  en  la  costa  de Estaca de Bares, es el mas  conocido  por   considerar  los romanos  el fin del mundo, mas  allá no pensaban en  poder  pisar  tierra. El faro esta  situado  a  138 metros de altura. En los  días  de niebla ,  es  conocida  su  sirena  para  guiar  a los marineros  como "la vaca de Fisterra". Esta de  "moda"  entre los peregrinos  a  Santiago  , llegar  a este punto  y  además de observar  la maravillosa puesta del sol, quemar  las  ropas y calzado  utilizados en el Camino entre  las  rocas  del acantilado.

El Cabo C  se  encuentra  sobre la ria  de  Corcubión. Realmente no tiene  nada  de especial el  edificio en sí, pero  en su  ria  podemos contemplar  varios islotes ,  destacando " el cementerio de los Griegos" , conocido con este  nombre  por  los islotes de Carrumeiro , donde  cinco barcos  de esta nacionalidad naufragaron .
En medio  de la ria de Corcubión tenemos  las islas Lobeiras (grande y chica) .  Acompañando al faro, cuentan  que  los  lobos  marinos habitaron estas islas, de ahí su nombre , aunque  los marineros  consideraban peligrosas el  paso  entre ellas (como un lobo acechando su presa).
Por último  en Lariño  , tenemos  casi  a  pie de  carretera  el faro de Lariño, con su  cúpula  de aluminio , señalizado el  paso entre el  faro de  Finisterre y de Corrubedo.
La  noche  llega  y nos disponemos  a descansar , para  la  subida  del  domingo  a O Pindo (627mt) .
En esta  zona  hay  bastante variedad  de   alojamientos y casas rurales , por lo cual , mi consejo en  esta zona  , es buscar un lugar no muy alejado de O Pindo , con una buena  calefacción y a poder ser , con servicio  de  restauración  propia . Muchas  casas  rurales  y hostales , suelen  cocinar sus  productos propios  y de  temporada.
A  descansar , creo  que  la lluvia  y la niebla  mañana nos van acompañar ...

                                                                                     Fin de 2º parte.

Tenerife lidera un proyecto europeo para la creación de rutas astroturísticas

Los participantes del proyecto celebrarán su primera reunión a finales de enero

Carlos Alonso ha resaltado la “indiscutible” calidad del cielo de Tenerife.

El Cabildo, a través de Turismo de Tenerife, ha sido designado como entidad responsable para liderar el proyecto europeo EUSky Route, cuyo objetivo es crear rutas astroturísticas en los diferentes territorios participantes que den valor al patrimonio astronómico de los mismos y a sus recursos asociados.
Junto a la isla, las otras siete entidades asociadas en la iniciativa son de Polonia, Italia (con dos miembros), Portugal, Bulgaria, Grecia y España. EUSky Route está financiado por la Comisión Europea y su concesión ha corrido a cargo de la Dirección General de Empresas e Industria de la propia Comisión.
En la iniciativa figuran entidades e instituciones no solo turísticas o astronómicas, sino otras de carácter social o económico, circunstancia que favorece una aproximación integral al proyecto y la aportación de la experiencia de cada una de ellas en sus respectivos ámbitos.
Los participantes del proyecto celebrarán su primera reunión a finales de enero en Tenerife, en la que se establecerán las diferentes actividades a desarrollar para la creación de las rutas astronómicas, cuyo plazo se ha fijado en 18 meses.
Durante ese tiempo resolverán aspectos como la financiación y los recursos técnicos e infraestructuras disponibles y a crear, el diseño de los paquetes turísticos y su contenido de acuerdo al comportamiento de los viajeros y las circunstancias del mercado o la implicación de otros participantes.
El presidente del Cabildo, Carlos Alonso, ha destacado en una nota la relevancia de que la isla “tome parte en un proyecto pionero en Europa que aportará nuevas posibilidades de ocio activo, a la vez que de desarrollo económico y de creación de empleo en el ámbito turístico”.
El presidente también resaltó la “indiscutible” calidad del cielo de Tenerife, algo que “corrobora” la presencia del Instituto de Astrofísica de Canarias (IAC) y el complejo de observatorios de Izaña, y el hecho de que “cada vez más” se esté aprovechando sus “excepcionales” cualidades como recurso turístico.
Nuevas posibilidades turísticas
EUSky Route permite brindar al turista nuevas posibilidades durante sus vacaciones, lo que redundará en la revalorización del destino y en la diversificación de opciones a su alcance frente al exclusivo sol y playa.
De hecho, este es uno de los objetivos de la iniciativa, que contempla el establecimiento de cinco rutas de observación del cielo y las estrellas en las regiones participantes, adecuadas para familias, grupos de amigos o mayores.
También persigue incorporar nuevos perfiles profesionales a la oferta turística cultural y favorecer el desarrollo de un sistema de movilidad basado en la sostenibilidad y en el respeto al medioambiente.

RUTA  DE LOS FAROS  DE LAS RIAS  ALTAS                        
                                                                                                                     La Coruña 27/01/14      

Quizás  por la  proximidad  al  faro romano mas   antiguo del mundo - "Torre de Hércules"- o  tal vez , por  haber  nacido   en una  ciudad  con puerto de mar , la  verdad  es  que nunca  , hasta este  fin de  semana , el tema de los  faros o  fachos  en gallego , me habían  llamado  la  atención , pero  tengo  que  reconocer
que  es  un viaje  muy  a  tener  en cuenta , sobre  todo  en  una  época  del  año , en el que se pueda  disfrutar climatológicamente  de su  belleza  natural y  entorno . En  esta  primera  salida del  año , no nos
acompaño  el  tiempo , aunque  disfrutamos  de todo  lo  visto .
Nuestra aventura  comenzó  en  las Islas  Sisargas . Este  archipiélago esta  compuesto por tres islas (Grande , Chica y Malante) .Comentar  que  en su día , estaban habitadas e  incluso tienen una ermita .


El faro de Punta Nariga  es  el mas moderno y actual  . Tuvo  gran aceptación por su original  forma  de cuña  entrando al  mar  , en forma de barco .

El faro de Roncudo y Laxe  son gemelos . En un día  despejado , podemos observar uno   frente  al otro .
El primero  es famoso  por  sus  percebes , celebrando  su fiesta  sobre el mes de Julio . En el segundo las vistas  son espectaculares . En este  último , la  escultura de  Iría Rodríguez "A Espera" nos gusto mucho  a todos .

Detrás  de esta  escultura,  tenemos  el mirador de Insua, con un  merendero   en forma de castros celtas. La historia  del Adelaida (naufrago por modificar de posición  la luz del faro) y su  naufragio en esta  costa , nos mostró  el valor  en la navegación de  cada   faro  en esta costa.

De todos  los faros  visitados , el de Cabo Vilan , creo que  fue  el mas  admirado . Fue  el  primero en tener  luz eléctrica  en  la  península . Próximo  se  encuentra  el  cementerio de los Ingleses , donde 172 victimas  del naufragio del  The Serpent , descansan .
El faro  de Punta  da Barca  es  conocido  por su  Santuario e  iglesia  que desgraciadamente , un  rayo  recientemente  quemo .Para  mas  desgracia , el mar  con su fuerza , arraso el frontal del santuario. En ese lugar también se encuentran la piedra de Abalar, en la que tienes que saltar en un punto fijo para que se mueva, y una piedra en la que dicen que si pasas por debajo se te curan los riñones.

Aquí  en Muxia  , realizamos  nuestro  avituallamiento . Hay varios  locales  a  la  altura del puerto  donde  se puede comer bien   y  a  un  precio justo .
El faro de Touriñan , es  el  faro donde podemos  contemplar  los  últimos rayos  de sol , por  ser  el mas occidental  de Europa.  En nuestro caso  no fue  posible , pero  pudimos  observar  el viejo faro de 1898 y el nuevo  de 1981.
                                                                                                           Fin de la 1º parte .

El Túnel de Guoliang, al límite de la montaña, China

El Túnel de Guoliang, al límite de la montaña, China by Grupo Europa La pequeña aldea de Guoliang se encuentra aislada por las altas montañas de Taihang, en la provincia de Henan (China), y hasta el año 1977, la única forma de comunicación con el mundo exterior se hacía a través de un peligroso sendero que subía por la ladera de la montaña. El Túnel de Guoliang, construido como principal vía de comunicación, se ha terminado convirtiendo en una atracción turística. Su historia es de lo más inverosímil. Los habitantes de Guoliang, hartos de protestar al Gobierno Chino para acabar con su aislamiento, decidieron en el año 1972 trabajar por ellos mismos para excavar un túnel que atravesara la montaña, literalmente al borde del precipicio. Cinco años fueron necesarios para completar un túnel de 1,3 kilómetros de longitud, con unas dimensiones interiores de 5 metros de alto, por 4 metros de ancho. Contando con la dificultad que ya imponía la montaña, la construcción cobra aún mayor reconocimiento cuando sabemos que su equipo de trabajo no superaba los 20 hombres. Sin ningún tipo de ingeniero entre ellos, se dejaron literalmente la vida para ayudar a su pueblo. Aunque estos trabajadores siempre serán recordados por su gran obra, sin contar con apenas recursos, la seguridad en el túnel es escasa. Durante el recorrido de más de un kilómetro se pueden encontrar hasta 30 tramos abiertos al abismo de la montaña. Gracias a esto, Guoliang atrae cada año a más curiosos y turistas que se quedan impresionados con su entorno.

LA  RUTA DE LOS FAROS // O PINDO  VISTA PANORÁMICA

La ruta de los faros es un itinerario que recorre toda la Costa da Morte, pasando por todos sus faros desde Malpica a Carnota, permitiéndonos así conocer mejor los tesoros escondidos en cada uno de los faros repartidos a lo largo de esta fascinante costa.

La ruta pasa por los siguientes faros:

1. El Faro de las Islas Sisargas, Sisarga Grande, Malante y Sisarga Chica.
2. El Faro de Punta Nariga, el faro más actual
3. El Faro de Punta Roncudo, llamado así por el sonido ronco del mar al bater contra las rocas.
4. El Faro de Laxe, con unas panorámicas espectaculares
5. El Faro de Cabo Vilán, el primer faro es estar provisto de luz eléctrica de España.
6. El Faro de Punta da Barca, situado junto al Santuario de Nuestro Señora da Barca.
7. El Faro de Touriñan, donde cada noche se apagan los últimos rayos de sol.
8. El Faro de Fisterra, el faro del “fin del mundo”
9. El Faro de Cabo C, facilitaba la entrada a la ría de Corcubión.
10. El Faro de las Islas Lobeiras, con unas impresionantes vistas al Monte Pindo.

Realizaremos  noche  en esta zona costera   para   el domingo día 26 , subir  al monte O Pindo (3 horas) .
Desde  lo  alto, después de  pasar por  una  antigua  mina de volframio de la Segunda Guerra Mundial y  la  curiosa  forma granítica conocida como "o guerreiro" , podremos contemplar la vista  panorámica  de  toda la costa .

Según una encuesta de Facua

Los pasajeros aéreos se sienten desprotegidos

El 91% de los usuarios cree que las autoridades no protegen sus derechos en el sector aéreo, según un estudio de Facua, que pone de manifiesto que el 43% de los clientes entiende que los controles sobre las prácticas de las aerolíneas son insuficientes y el 48% restante piensa que hay una absoluta falta de control.

La encuesta, que ha sido realizada a 1.155 consumidores a nivel nacional, concluye que el 52% de los consumidores afirma que no conoce ni le informaron en la compañía acerca de sus derechos ante las pérdidas, deterioros o retrasos de equipaje. Por su parte, el 56% afirma estar en la misma situación ante los retrasos, cancelación de vuelos o denegaciones de embarque.
En el caso de presentar una queja, un 49% de los usuarios consultados desconoce cómo hacerlo y declara que la aerolínea no le informó del procedimiento para reclamar ante retrasos o cancelaciones de vuelo. Sin embargo, siete de cada diez pasajeros aseguran conocer perfectamente sus derechos y además haber sido informados por la compañía aérea.

Consideran que no son bien informados de sus derechos. Imagen Shutterstock.

En cuanto a la transparencia de la compra, el 44% de los usuarios consultados declara que las aerolíneas no informan claramente de las condiciones y términos de los contratos aéreos y las obligaciones al comprar el pasaje. Si la compra se realiza por Internet, el 51% de los consumidores afirma que la información ofrecida sobre el precio no es nada clara.
Cuando se les consulta sobre el precio del billete, un 71% cree que en la gran mayoría de las compañías el precio final es más alto que el ofertado. Frente a ello, el 37% considera abusiva la cantidad cobrada por imprimir el billete o modificar algún dato de éste, y un 58%, la cuantía requerida por pagar con tarjeta de crédito, sin que la aerolínea ofrezca otro medio de pago.
Por otra parte, el 69% de los pasajeros entiende que la información que ofrecen las aerolíneas para contactar con ellas para presentar reclamaciones o consultas es poco transparente. Así, la calidad de los servicios de atención al cliente, según el 48% de los encuestados, ha empeorado en los últimos cinco años, y sólo el 9% de los pasajeros cree que ha mejorado.
De los pasajeros que reclamaron en caso de retrasos, cancelaciones o denegaciones de embarque, el 66% nunca recibió compensación alguna y sólo un 5% la recibió inmediatamente después.

Encuesta a 200.000 pasajeros

Ryanair, Iberia y Vueling, las más solicitadas en España

Las aerolíneas Ryanair, Iberia y Vueling encabezan la lista de las 15 compañías más solicitadas de forma recurrente por los viajeros en España, según el II estudio de Satisfacción y tendencias en los pasajeros aéreos, publicado por Travelgenio, en el que, sin embargo, un significativo 27,41% de los usuarios no opta por ninguna de las compañías de mayor facturación en el país.

En la encuesta participaron 200.000 pasajeros en España, cuyas respuestas a las preguntas de con cuál compañía suele volar o con cuál ha viajado más en el último año dieron como resultado que Ryanair alcanzó la primera posición con el 13,38% de los participantes, seguida en segundo lugar por Iberia, con un 13,16%; y en tercer lugar por Vueling, con un 10,75% de los usuarios.

Ryanair, Iberia y Vueling, las más solicitadas en España

Tras las tres primeras posiciones de las aerolíneas más recurrentes, en cuarto lugar aparece Air Europa con un 7,2%. Finalmente, con menos del 6% de los pasajeros consultados, le siguen Lufthansa (un 5,92%), Air France (un 4,17%), easyJet (un 3,95%), Aerolíneas Argentinas y TAP Portugal (cada una un 2,41%, respectivamente), KLM y Swiss (cada una un 1,97%), Alitalia (un 1,75%), British Airways (el 1,54% de los billetes) y US Airways y airberlin (cada una con el 1,10%).
Es también significativo que el 27,41% de los usuarios de aerolíneas no opta por ninguna de las 15 compañías de mayor facturación.
Valoración positiva
El estudio muestra que los pasajeros han hecho una valoración general de las aerolíneas muy positiva, ya que, el 66,79% ha calificado a la última compañía con la que han viajado con notas que van del notable al sobresaliente.
En cuanto a las motivaciones de los vuelos de los pasajeros consultados, en primer lugar, ocio y turismo para el 46,27% de la muestra, mientras que la visita a familiares y amigos representa un 27,41% y los viajes de negocios, en tercer lugar, un 18,86%.
De los datos extraídos del citado estudio, se puede decir que el 37,41% de los vuelos son a destinos de la Unión Europea frente a un 21,54% que se decide por destinos nacionales dentro de España, seguidos en un tercer lugar por los viajes transoceánicos a América, que representan un 19,57% (de los que el 6,15% son a Estados Unidos), para acabar con el 2,2% que suponen los vuelos a destinos orientales como Japón, China o Indonesia.

El año con menos víctimas y segundo con menor número de siniestros

Las muertes en accidentes aéreos, en mínimos históricos durante 2013

Informe estadístico de la organización especializada Aviation Safety Network

Las estadísticas de accidentes de avión reportados en 2013 muestran una baja récord a un total de 265 muertes dando como resultado para el lapso 29 accidentes fatales del total de siniestros aéreos ocurridos en el año, una cifra que supone el mínimo histórico, significativamente inferior a la media de los últimos 10 años de 720 víctimas mortales, así como en número de accidentes.

De hecho, el año 2013 será registrado como “un año muy seguro para la aviación comercial”. En concreto, el año que ha resultado más seguro por número de víctimas mortales y el segundo año más seguro por número de accidentes.Así lo muestra el informe anual de Aviation Safety Network (ASN), organización independiente con sede en Países Bajos especializada en información sobre accidentes de avión de pasajeros y problemas de seguridad, utilizando información de fuentes autorizadas y oficiales.

Actuación de los cuerpos de seguridad, tras el accidente de Tatarstan Airlines en Rusia, el peor del año 2013 por número de víctimas.

Según el informe (ver documento anexo emn pdf), el peor accidente del año pasado fue el registrado por un Boeing 737 de la aerolínea rusa Tatarstan Airlines, ocurrido el 17 de noviembre. El aparato se estrelló en el Aeropuerto Internacional de Kazan, de la localidad rusa del mismo nombre, en el oeste del país, muriendo sus 52 ocupantes (ver: Mueren 52 personas en un accidente aéreo en Rusia y Culpan a los pilotos por el accidente aéreo en Rusia).
El número de accidentes de vuelos de pasajeros en 2013 ha sido inferior a la media de los últimos 10 años, con 16 accidentes frente al promedio de 17,4 accidentes por año.
El bajo número de accidentes no es ninguna sorpresa, según el presidente ASN, Harro Ranter: “Desde 1997, el número promedio de accidentes de avión de pasajeros ha mostrado una disminución constante y persistente, probablemente por los grandes y continuos esfuerzos ​​por la seguridad de la aviación internacional, impulsados por organizaciones tales como la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), la Flight Safety Foundation y la industria aérea”.
El informe indica además que tres de cada 29 accidentes de avión (el 10%) fueron operados por aerolíneas que se encuentran incluidas en la denominada ‘lista negra’ de compañías inseguras elaborada por la Unión Europea (UE), en lugar de tres de cada 23 (el 13%) del año anterior.
El continente menos seguro
África sigue siendo el continente de menores estándares de seguridad, registrando sus aerolíneas una quinta parte de todos los accidentes fatales de avión de pasajeros, mientras que el continente sólo representa aproximadamente el 3% de todas las salidas de aeronaves del mundo.
Esto también se refleja en el hecho de que, en promedio, las naciones africanas puntúan 4,6 en una escala de 10 en las auditorías de seguridad de la aviación realizadas por la OACI. Además, a las compañías aéreas de 14 países africanos no se les permite volar en la UE y las de tres países tienen una prohibición similar en Estados Unidos.
Las estadísticas de Aviation Safety Network están basadas en la selección de los accidentes mortales en todo el mundo en los que han estado involucradas aeronaves de aviación civil con una capacidad mínima de 14 pasajeros.

Corralejo, destino emergente más importante de Europa

Ocupa la novena posición a nivel mundial según el ranking Travellers' Choice Destinos Emergentes

Corralejo ha sido el destino europeo que mayor cantidad de valoraciones positivas y más interés ha despertado entre los viajeros en 2013. La clasificación de TripAdvisor reconoce los 54 enclaves de todo el mundo que han recogido la mayor cantidad de comentarios positivos año tras año.

Las dunas de Corralejo constituyen uno de los grandes atractivos del municipio. Imagen Shutterstock

El director gerente del Patronato de Turismo de Fuerventura, Moisés Jorge Naranjo, asegura que "es un privilegio que uno de los marcadores de criterio turístico más importantes del mercado, como lo demuestra a diario TripAdvisor, reconozcan la emergencia de una de nuestras zonas turísticas más importantes como lo es Corralejo".
Un pueblo, añade, que "ha sabido adaptarse al crecimiento y a la demanda turística durante los últimos años”.
Top 10 destinos emergentes del mundo

1. La Habana, Cuba
2. La Fortuna de San Carlos , Costa Rica
3. Katmandú , Nepal
4. Jerusalén , Israel
5. Cuzco, Perú
6. Ambergris Caye , Belice
7. Sapporo , Japón
8. Hanoi , Vietnam
9. Corralejo, España
10. Fortaleza , Brasil

Top 10 destinos emergentes de Europa

1. Corralejo, España
2. Oporto, Portugal
3. Cracovia, Polonia
4. Goreme, Turquía
5. Helsinki, Finlandia
6. Bucarest, Rumania
7. Palermo, Italia
8. Oslo, Noruega
9. Zúrich, Suiza
10. Riga, Letonia

El ‘Freedom Ship’, la primera ciudad móvil a bordo de un barco

Se trata de un proyecto de buque que se movería constantemente por todo el mundo con capacidad para 50.000 personas 

El ‘Freedom Ship’ dispondría de un aeropuerto en la parte superior con aviones comerciales privados y pequeños aparatos.

El proyecto de Freedom Ship recoge la idea del primer barco-ciudad móvil que no pararía de moverse por todo el mundo con instalaciones propicias para vivir o desarrollar una empresa.
“Una comunidad amigable, segura y protegida con grandes extensiones de espacio abierto y amplio de entretenimiento e instalaciones recreativas”, así se describe el Freedom Ship en su página web.
El buque tendría una longitud de diseño de 4500 metros, una anchura de 750 metros, y una altura de 350 pies y tendría una capacidad para 50.000 personas.
Los conceptos de diseño incluyen una ciudad móvil moderna que ofrece una vida de lujo, un amplio centro comercial internacional libre de impuestos, con una superficie de 1,7 millones de metros cuadrados.
El Freedom Ship no sería un barco de crucero, está diseñado para vivir, trabajar, jubilarse, irse de vacaciones o hacer una visita.
El barco estaría navegando continuamente por el globo terraqueo, cubriendo la mayor parte de las regiones costeras del mundo. Su gran flota de aviones de transporte regional e hidroplanos transportarían a los residentes y visitantes desde y hacia la costa.
El aeropuerto en la cubierta superior del buque operaría aviones comerciales privados y pequeños aparatos (hasta 40 pasajeros cada uno).
La superestructura dispondría de veinticinco pisos por encima de su amplia cubierta principal, albergaría el espacio residencial, una biblioteca, escuelas y un hospital, además de tiendas al por menor y al por mayor.
Además, también habría bancos, hoteles, restaurantes, lugares de ocio, casinos, oficinas, almacenes, y la manufactura ligera y las empresas de montaje. Incluiría una amplia gama de instalaciones de ocio y deportivas.

La tarifa fija de taxi para los trayectos Madrid-Barajas entrará en vigor el 7 de enero

El traslado tendrán un coste de 30 euros

La Federación Profesional del Taxi de Madrid no ha recibido con satisfacción la regulación.

Los desplazamientos en taxi al aeropuerto de Barajas de Madrid estarán sujetos a una tarifa fija que entrará en vigor el próximo 7 de enero de 2014, según han detallado desde el Ayuntamiento de la capital y la Asociación Gremial de Auto-Taxi de Madrid.
La Gremial explicó que en un principio la fecha prevista para inyectar la tarifa fija en los desplazamientos a Barajas era el 20 de diciembre, si bien desde el colectivo profesional se solicitó el día 5 de ese mes un retraso de su entrada en vigor.
Con esta solicitud, desde la Gremial se pretendía evitar la posibilidad de que el 20 de diciembre algunos taxistas tuvieran inyectadas las nuevas tarifas y otros pudieran seguir con las antiguas, aspecto que podría haber generado problemas entre usuarios y profesionales.
Así, con la entrada en vigor el 7 de enero de 2014, se podrá fomentar que todos los taxistas de Madrid (alrededor de 15.700 licencias) puedan tener inyectadas las nuevas tarifas. De hecho, desde la Gremial explican que los profesionales están preparando la inyección de la nueva tarifa.
La aplicación de este sistema cuenta con el apoyo de La Gremial pero ha suscitado por su parte el rechazo de la Federación Profesional del Taxi de Madrid.

Anuario de Estadísticas Deportivas 2013

El turismo deportivo atrae a nueve millones de viajeros extranjeros

Más de 2,3 millones de españoles se desplazan también por esta motivación

ás de nueve millones de turistas extranjeros visitan España para realizar actividades vinculadas con el deporte. Así lo recoge el Anuario de Estadísticas Deportivas 2013 publicado por el Ministerio de Educación, Cultura y Deporte.

Comienza la temporada de esquí, uno de los momentos del año que mayor tirón tiene para el turismo deportivo, especialmente para la demanda nacional. Sin embargo, nuestro país tiene también cada vez un mayor interés para los viajeros extranjeros como destino pra la práctica de deportes.
De hecho, las entradas de turistas internacionales para realizar actividades vinculadas al deporte superaron los nueve millones en 2011, casi dos millones más que un año antes y el 16% del total de las visitas de los viajeros extranjeros. El 56,2% fueron hombres y el resto mujeres. Generaron unos ingresos de 9,8 millones de euros, el 18,4% del total, con un gasto medio de 1.075 euros.
Estos datos aparecen en el Anuario de Estadísticas Deportivas 2013 realizado por el Ministerio de Educación, Cultura y Deporte, que analiza en su capítulo séptimo el vínculo entre el deporte y el turismo. Se pretende así "destacar la importancia del sector deportivo como motor de otros sectores de gran importancia económica como el turismo", según indica el informe.

España tiene vez cada mayor tirón como destino para la práctica de deportes. Imagen Shutterstock

El estudio se basa en los datos de diferentes estadísticas elaboradas por el Instituto de Estudios Turísticos (IET): Movimientos Turísticos de los Españoles (Familitur), Movimientos Turísticos en Fronteras (Frontur) y Encuesta de Gasto Turístico (Egatur).
Viajes de los españoles
Los desplazamientos de los residentes en España motivados principalmente por el deporte alcanzaron los 2,3 millones en 2011, el 2,6% del total de los viajes de ocio, recreo o vacaciones, y el 1,4% respecto al total de los movimientos, según datos recogidos también en el citado documento. Generaron un gasto de 523,3 millones de euros, con una media de 230 euros por viaje realizado.
Detalla, además, que el 62,3% de los viajes fueron realizados por hombres y el 37,7% por mujeres. La gran mayoría de los desplazamientos, el 77,2% fueron de corta duración, y el 22,8% registraron estancias más largas. España fue el destino del 84,6% de los viajes, al exterior salieron un 15,4%.
Mejora la imagen
En los últimos años España ha ganado prestigio en el deporte mundial gracias a los éxitos de los deportistas españoles tanto en el fútbol, como el tenis, la fórmula 1 o el motociclismo. Además determinados eventos, como la Vuelta Ciclista a España, contribuyen a difundir la mejor imagen de nuestro país por todo el mundo  (ver La Vuelta, una oportunidad para la promocion turística de España).
El Gran Premio de Motociclismo, que se celebró en Jerez de la Frontera entre los días 3 y 5 del pasado mes de mayo, generó un gasto turístico de 51,5 millones de euros, un 18,5% más respecto a 2012, con una afluencia de 219.020 visitantes (un 18,9% más), según una encuesta realizada por la Consejería de Turismo y Comercio de la Junta de Andalucía.
Pero su impacto económico global fue aún más importante. Como informó Hosteltur noticias de turismo: El GP de Motociclismo generó 100 millones de euros de impacto económico en Andalucía.
Los deportes de aventura, eventos deportivos o las escuelas de formación son también una buena excusa para la visita que nos hacen muchos extranjeros. Sin olvidar que nuestra climatología es también un buen aliciente. Son muchos los equipos y deportistas que eligen nuestro país para preparar sus competiciones.