miércoles, 18 de diciembre de 2013
lunes, 16 de diciembre de 2013
El Río Xallas de La Coruña, único en Europaby Grupo Europa |
El
Río Jallas (Xallas en Gallego) que transcurre a lo largo de
casi 60 kilómetros por la provincia de La Coruña (Galicia) se distingue de todos
los ríos europeos por ser el único cuya desembocadura termina en una cascada, en
este caso apuntando al océano Atlántico.
Después
de serpentear kilómetros y kilómetros por la comarca del Jallas, el río llega a
su último tramo, una desembocadura única en Europa, que además
de ser famosa por acabar en el mar, supone un espectáculo natural que
lamentablemente, está controlado artificialmente por el embalse de Fervenza.
El Río Xallas pone su punto final con una caída libre encajonada en
el Monte Pindo, conocida como la 'Cascada del
Ézaro', que se precipita a 30 metros de altura y con
una pendiente de 11% sobre el océano Atántico, frente al Cabo Finisterre.
Debido
al embalse artificial de Fervenza que controla este último tramo, sólo se puede
disfrutar del fenómeno natural cada domingo, entre las 12 y
13.30h, cuando la presa abre sus puertas. Son muchos los grupos
medioambientalistas que apoyan la demolición del embalse para recuperar la libre
caída de la cascada.
viernes, 13 de diciembre de 2013
Todas las compañías de Nepal tienen prohibido operar con Europa
Nueva lista negra de aerolíneas inseguras de la Unión Europea
La Comisión Europea (CE)
ha actualizado por vigesimosegunda vez la lista de las compañías aéreas
sujetas a una prohibición de operación o a restricciones operativas en
la Unión Europea (UE), conocida como “lista de seguridad de la UE” y, más popularmente, la "lista negra" de compañías
inseguras. En esta oportunidad, con base en la información recabada en
diversas fuentes y después de escuchar a las autoridades aeronáuticas de
Nepal y a compañías aéreas nepalesas, la CE ha decidido incorporar a
todas las operadoras del país en el listado que ahora incluye las
aerolíneas de 21 países y 297 compañías.
La lista negra de aerolíneas inseguras, actualización de 4 de dicembre de 2013, sustituye la adoptada en julio de 2013, cuando la aerolínea venezolana Conviasa salió de la lista negra e incluye todas las compañías aéreas certificadas en 21 Estados en su gran mayoría de Asia y África: Afganistán, Angola, Benín, República del Congo, República Democrática del Congo, Yibuti, Guinea Ecuatorial, Eritrea, Gabón (con excepción de tres compañías aéreas sujetas a determinadas restricciones y condiciones), Indonesia (con la excepción de 5 compañías aéreas), Kazajistán, (con la excepción de una compañía aérea sujeta a determinadas restricciones y condiciones), Kirguistán, Liberia, Mozambique, Nepal, Filipinas (con la excepción de una compañía aérea), Sierra Leona, Santo Tomé y Príncipe, Sudán, Suazilandia y Zambia.
Nueva lista negra de aerolíneas inseguras en la Unión Europea
La lista también mantiene dos compañías aéreas individuales que tienen prohibición de operar rutas con destino u origen en cualuier aeropuerto de la Unión Europea: Blue Wing Airlines, de Surinam y Meridian Airways, de Ghana, lo que hace un total de 297 compañías aéreas.
En la lista, asimismo permanecen 10 compañías aéreas sujetas a ciertas restricciones operativas y que, por consiguiente, están autorizadas a operar en la UE con arreglo a condiciones estrictas: Air Astana de Kazajistán; Afrijet, Gabon Airlines y SN2AG, de Gabón; Air Koryo, de Corea, Airlift International de Ghana, Air Service Comores, de Comoras; Iran Air, de Irán; TAAG Angola Airlines, de Angola; y Air Madagascar, de Madagascar.
Única opción para Nepal
El vicepresidente de la Comisión responsable de Transportes, Siim Kallas, ha afirmado que la situación actual en materia de seguridad en Nepal no dejó otra opción que incluir todas las aerolíneas nepalesas en la lista de seguridad de la UE “con la esperanza de que esta prohibición ayudará a las autoridades aeronáuticas a mejorar la seguridad aérea. Ya he pedido a la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA, por sus siglas en inglés) que elabore un proyecto de asistencia a Nepal en este ámbito”, ha señalado Kallas.
Por otra parte, Kallas ha comprobado los progresos en materia de seguridad realizados por Filipinas, Sudán y Zambia. “Estos países, como otros en los que la seguridad aérea está mejorando gradualmente, siguen figurando en la lista, pero estoy convencido de que en un futuro cercano podrá adoptarse una decisión positiva si las cosas continúan evolucionando en la buena dirección”.
La prohibición de explotación impuesta a las compañías aéreas nepalesas les impide operar vuelos con origen o destino en la UE. Además, los turoperadores europeos y las agencias de viaje deberán informar a los pasajeros europeos de su derecho al reembolso del billete, en caso de tener un pasaje adquirido a una compañía aérea nepalesa en el ámbito de un viaje programado con antelación a Nepal.
Siguen en la lista negra
En cuanto a algunos d elos que siguen bajo restricciones, el Comité de Seguridad Aérea de la UE, aunque ha percibido progresos, mantiene la medida de prohibición adoptada voluntariamente y aplicada desde la revolución libia sobre todas las compañías aéreas titulares de una licencia expedida en Libia, tras consultas con las autoridades de aviación civil de ese país.
La lista de seguridad de la UE también ha sido objeto de adaptaciones técnicas para retirar ciertas compañías aéreas que han dejado de existir o para incluir otras creadas recientemente en una serie de países sujetos a una prohibición de operación y que aún siguen bajo prohibición como Kirguistán, Kazajistán, Indonesia y Mozambique.
La decisión de la Comisión, respaldada por el Parlamento Europeo (PE) y del Consejo de Ministros, se basa en el dictamen unánime del Comité de Seguridad Aérea de la UE, que se reunió del 19 al 21 de noviembre de 2013. El comité está formado por expertos en seguridad aérea de la Comisión y de los 28 Estados miembros de la Unión, así como de Noruega, de Islandia, de Suiza y de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (AESA).
La lista también mantiene dos compañías aéreas individuales que tienen prohibición de operar rutas con destino u origen en cualuier aeropuerto de la Unión Europea: Blue Wing Airlines, de Surinam y Meridian Airways, de Ghana, lo que hace un total de 297 compañías aéreas.
En la lista, asimismo permanecen 10 compañías aéreas sujetas a ciertas restricciones operativas y que, por consiguiente, están autorizadas a operar en la UE con arreglo a condiciones estrictas: Air Astana de Kazajistán; Afrijet, Gabon Airlines y SN2AG, de Gabón; Air Koryo, de Corea, Airlift International de Ghana, Air Service Comores, de Comoras; Iran Air, de Irán; TAAG Angola Airlines, de Angola; y Air Madagascar, de Madagascar.
Única opción para Nepal
El vicepresidente de la Comisión responsable de Transportes, Siim Kallas, ha afirmado que la situación actual en materia de seguridad en Nepal no dejó otra opción que incluir todas las aerolíneas nepalesas en la lista de seguridad de la UE “con la esperanza de que esta prohibición ayudará a las autoridades aeronáuticas a mejorar la seguridad aérea. Ya he pedido a la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA, por sus siglas en inglés) que elabore un proyecto de asistencia a Nepal en este ámbito”, ha señalado Kallas.
Por otra parte, Kallas ha comprobado los progresos en materia de seguridad realizados por Filipinas, Sudán y Zambia. “Estos países, como otros en los que la seguridad aérea está mejorando gradualmente, siguen figurando en la lista, pero estoy convencido de que en un futuro cercano podrá adoptarse una decisión positiva si las cosas continúan evolucionando en la buena dirección”.
La prohibición de explotación impuesta a las compañías aéreas nepalesas les impide operar vuelos con origen o destino en la UE. Además, los turoperadores europeos y las agencias de viaje deberán informar a los pasajeros europeos de su derecho al reembolso del billete, en caso de tener un pasaje adquirido a una compañía aérea nepalesa en el ámbito de un viaje programado con antelación a Nepal.
Siguen en la lista negra
En cuanto a algunos d elos que siguen bajo restricciones, el Comité de Seguridad Aérea de la UE, aunque ha percibido progresos, mantiene la medida de prohibición adoptada voluntariamente y aplicada desde la revolución libia sobre todas las compañías aéreas titulares de una licencia expedida en Libia, tras consultas con las autoridades de aviación civil de ese país.
La lista de seguridad de la UE también ha sido objeto de adaptaciones técnicas para retirar ciertas compañías aéreas que han dejado de existir o para incluir otras creadas recientemente en una serie de países sujetos a una prohibición de operación y que aún siguen bajo prohibición como Kirguistán, Kazajistán, Indonesia y Mozambique.
La decisión de la Comisión, respaldada por el Parlamento Europeo (PE) y del Consejo de Ministros, se basa en el dictamen unánime del Comité de Seguridad Aérea de la UE, que se reunió del 19 al 21 de noviembre de 2013. El comité está formado por expertos en seguridad aérea de la Comisión y de los 28 Estados miembros de la Unión, así como de Noruega, de Islandia, de Suiza y de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (AESA).
martes, 10 de diciembre de 2013
La
pequeña población de Visegrád, situada al norte de Budapest
(Hungría), sirvió de residencia para los reyes húngaros en el siglo XIV, aunque
realmente debe su fama a su estratégica localización, justo en el punto más alto
del llamado 'Recodo del Danubio', es decir, el gran meandro que
forma el río Danubio a su paso por las ciudades de Szentendre, Visegrád
y Esztergom.
El
principal atractivo de Visegrád es la
fortaleza que se asienta en lo alto de una montaña, desde la
que se obtiene una panorámica perfecta de los dos márgenes del Danubio. Dicha
ciudadela (Fellegvár en húngaro) fue construida por el Rey Béla IV en el siglo
XIII para defenderse de las invasiones de los mongoles. Ocupaba un emplazamiento
estratégico en la protección de la ruta comercial entre Esztergom y
Budapest.
 El legado de Visegrád no se acaba con su fortaleza. Más abajo de
ésta, en plena ladera descendiendo hacia el Danubio, se encuentra la
Torre de Salomón, una fortificación levantada en el siglo XIII
con una altura máxima de 30 metros de altura. Por otra parte, destaca el
Palacio Real de Visegrád, construido un siglo después.
Al
tratarse de una población pequeña, es difícil que su casco urbano tenga algún
interés para el visitante. Pese a ello, su fortaleza acompañada de sus bellos
paisajes hacen que merezca la pena un día de excursión en la zona. La mayoría de
cruceros fluviales que recorren esta parte del río Danubio,
hacen una parada en Visegrád para contemplar detenidamente el 'Recodo del
Danubio'.
Si
deseas experimentar estas vistas en primera persona, Mixviajes te lo pone fácil con su
nueva oferta de Cruceros Fluviales.
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sábado, 7 de diciembre de 2013
Descubrir lo mejor de Lanzarote en menos de una semanaby Grupo Europa 2º PARTE |
3.
La Cueva de los Verdes
A
un escaso kilómetro de los Jameos del Agua se encuentra la Cueva de los
Verdes, el acceso a un tubo volcánico de más de 7 kilómetros de
extensión, aunque en la visita sólo se recorre el primer kilómetro. Al igual que
los Jameos, se formó hace aproximadamente 5.000 años con la erupción del Volcán
de La Corona.
Durante
los siglos XVI y XVII, la isla era un blanco fácil para ataques piratas y
berberiscos, y la cueva, que en aquella época se encontraba en tierras de la
familia Verdes, resultó ser el refugio perfecto para mantenerse
a salvo. De aquí proviene su nombre actual.
Lo
más destacado del recorrido, de unos 50 minutos de duración, es contemplar
las estalactitas de lava, el auditorio donde se celebran pequeños conciertos de
música clásica y el gran secreto de la cueva, que no queremos
desvelar desde aquí.
4.
El Mirador del Río
En
el cabo norte de Lanzarote, a 15 minutos aproximadamente de los Jameos y la
Cueva de los Verdes, se sitúa el Mirador del Río, un punto de observación que a
479 metros de altura sobre el nivel del mar, ofrece la mejor
panorámica de la Isla de la Graciosa. Además de las
inmejorables vistas, el Mirador del Río dispone de un restaurante para disfrutar
de una comida en las alturas.
5.
El Jardín de los Cactus
César
Manrique eligió la antigua cantera del pueblo de Guatiza para crear su
última obra en 1991, el Jardín de los Cactus, una especie de parque natural en
forma de anfiteatro que recoge más de 10.000 ejemplares de
cactus, clasificados en más de 1.400 especies diferentes.
En
su recorrido libre, con una duración recomendada de 45 minutos, se puede pasear
por sus laberintos contemplando de especies naturales provenientes de las
Américas, Madagascar y otros lugares desérticos del mundo.
Seguramente,
la fotografía para el recuerdo más solicitada se realiza desde el molino en la
parte norte del recinto, desde la que se obtiene una panorámica ideal del
jardín.
viernes, 6 de diciembre de 2013
Descubrir lo mejor de Lanzarote en menos de una semanaby Grupo Europa 1º PARTE |
Su
nombre procede del navegante genovés Lanceloto Malocello, pero Lanzarote es más
conocida como la 'Isla de los Volcanes' por albergar los
paisajes volcánicos más espectaculares de toda España. Gran parte de su
superficie está cubierta por el manto volcánico que dejó la gran actividad de
principios del siglo XVIII.
Pero,
¿realmente hay cosas interesantes para conocer en Lanzarote? Lo
cierto es que la economía de la isla gira en torno a su potente
industria turística, con una gran variedad de atractivos pero
que al tratarse de una isla relativamente pequeña, se pueden recorrer fácilmente
en una semana. Nuestra experiencia de viaje recomienda alquilar un coche y
echarse a la carretera para descubrir lugares increíbles como estos:
1.
Parque Nacional de Timanfaya
Lanzarote
fue declarada Reserva de la Biosfera en 1993, y el Parque Nacional de Timanfaya
no deja lugar a dudas. Al suroeste, entre los municipios de Yaiza y Tinajo se
encuentra uno de los principales reclamos de la isla, un parque de origen
volcánico donde se asientan más de 25 volcanes, que se extienden a lo largo de
51 km².
Antes de llegar al punto turístico del parque, existe un destino
opcional para realizar rutas en dromedarios (15 minutos aprox., 6€ por persona).
La carretera que conduce al párking de turistas ya nos da un adelanto de la
excitante experiencia que estamos a punto de vivir. En el centro de visitantes
del Timanfaya se puede coger un autobús para viajar por la llamada 'Ruta de los
Volcanes', un intenso recorrido que te explica cómo se formó todo a partir de
1730, a la vez que exploras los volcanes desde lo más cerca posible.
Una
vez completada la ruta en autobús, los turistas se quedan a contemplar los
espectáculos que se forman gracias a los géisers, los cuales expulsan un
inesperado chorro de vapor de agua con el contacto del agua vertida en él. Por
otra parte, es curioso descubrir cómo el restaurante del Timanfaya aprovecha las
altas temperaturas volcánicas para asar auténticos pollos.
2.
Los Jameos del Agua
En
el primer puesto de los atractivos situados al norte de Lanzarote se puede
colocar a los Jameos del Agua, localizados en el interior del túnel volcánico
originado por la erupción del Volcán de la Corona. El arquitecto César Manrique
supo emplear a la perfección esta serie de jameos naturales para conformar un
entorno único para el visitante.
Nada más bajar al túnel volcánico nos encontramos con el símbolo
del centro, un tipo de cangrejo ciego diminuto que sobrevive en el lago interior
del jameo. Esta especie es endémica, única en el mundo. Siguiendo el recorrido,
subimos a una de las partes más fotografiadas del centro, una paradisíaca
piscina de agua cristalina en contraste con la pared volcánica negra. Otra de
las zonas importantes es el Auditorio construido en plena gruta, con una
capacidad de 600 asistentes.martes, 3 de diciembre de 2013
Los Mallos de Riglos, en Huescaby Grupo Europa |
La
modesta población de Riglos, situada al noroeste de Huesca y
sin sobrepasar los 50 habitantes, hubiera caído irremediablemente en el olvido
sin su principal reclamo, una serie de gigantescas formaciones
geológicas que llegan a alcanzar los 275 metros de altura, escoltan así
a todo el pueblo, en plena Sierra del Prepirineo oscense. Así se describen los
Mallos, que dan vida a Riglos.
El
origen de estas formaciones se explica con la elevación de los
Pirineos durante la orogenia alpina, compuestos principalmente
de conglomerados del Mioceno, es decir, sedimentos con cantos rodados de gran
tamaño cementados por grava y arena. Al crearse la cordillera pirenaica, la
erosión provocó que gran cantidad de material fuera arrastrado hacia el sur por
cauces que se vertían a la antigua depresión del Ebro, depositándose y
sedimentándose en enormes conos de deyección (un tipo de
modelado fluvial).
Con el paso de los años, la erosión de la lluvia sobre la roca se
ha encargado de dar la forma actual a los Mallos, los cuales se dividen
principalmente en nueve mallos perfectamente identificados: el Firé, el
Pisón, el Puro, el Castilla, los Volaos, el Cuchillo, el Frechín, la Visera y el
del Agua. A estos se suman ocho mallos más pequeños.
Desde
la primera ascensión documentada a los Mallos, en 1935, Riglos
no ha parado de recibir escaladores y aventureros amantes de la naturaleza, y
por ello se ha acabado convirtiendo en un paraíso de montaña
para realizar deporte extremo en España. El Firé y el Pisón, los dos mallos más
altos, suponen una auténtica experiencia de salto base para los amantes de esta
práctica.
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