martes, 31 de diciembre de 2013
A mediados de este mes, Europa dio luz verde al uso de dispositivos electrónicos durante todo el vuelo, sumándose a la medida anunciada dos semanas antes en EEUU de que se permitía el uso de portátiles y móviles durante despegues y aterrizajes. Los pasajeros de las aerolíneas europeas podrán utilizar sus tablets, smartphones
y otros dispositivos electrónicos, con algunas excepciones, durante
todas las fases del vuelo, incluyendo en concreto el despegue y el
aterrizaje si disponen del modo vuelo o modo avión, según lo anunciado por la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA, por sus siglas en inglés).
lunes, 30 de diciembre de 2013
Las 10 estafas y timos más frecuentes en los viajes
Falsificaciones, robo de datos o cambio de divisas, engaños frecuentes
Miles de turistas son víctimas cada año de
diferentes tipos de engaños o timos cuando viajan, según explica Peter
John, autor del libro Around the World in 80 Scams
(Alrededor del mundo en 80 estafas). A pesar de ello, la gente no
debería dejar de viajar, sólo es necesario ser más inteligente y
precavido, recuerda este autor, quien ha sintetizado las 10 estafas más
frecuentes en el mundo de los viajes en un artículo publicado en Skyscanner.
1. El timo de los promotores de hoteles
Cualquiera que haya trabajado a países en desarrollo estará familiarizado con la siguiente escena:
- Llega el bus
- Los charlatanes se amontonan alrededor de los turistas como las abejas a la miel y exigen que los recién llegados usen sus servicios. Habitualmente harán declaraciones completamente engañosas sobre su hotel o tour.
- Los charlatanes más persistentes agarrarán las maletas del viajero y las llevarán hasta un taxi, dejando al turista sin más opción que irse con ellos, o crear una escena llamando a la policía.
2. El timo del taxímetro
En muchos países los taxistas tienen la obligación de usar un taxímetro. Desgraciadamente, aun así pueden engañar a sus pasajeros de varias maneras:
- Los taxistas pueden sencillamente romper el taxímetro y luego pedir lo que les apetezca al final de la carrera.
- Aunque el taxista deje que el taxímetro funcione lo puede manipular de muchas maneras. Por ejemplo, cambiando sus ajustes para que muestre la tarifa más elevada, la nocturna para viajes de día.
3. Robos en cajeros
Aunque no se limita a América Latina, los robos en cajeros son particularmente comunes allí. El modus operandi de los ladrones es el siguiente:
- Los criminales se acercan a alguien que está usando un cajero cuando no hay nadie alrededor, habitualmente (pero no en exclusiva) por la noche.
- Los ladrones entonces sencillamente exigen todo el dinero que la víctima haya sacado.
- Los criminales también pueden distraer al incauto viajero mientras tiene la tarjeta de crédito en la mano, para luego robarla y exigir el código PIN.
- Si los ladrones no tienen prisa pueden llegar a exigir que la víctima retire más dinero de su cuenta corriente.
4. Falsificaciones
Si se puede fabricar se puede falsificar, y si no se ha falsificado ya es porque posiblemente no valen la pena, más que porque los falsificadores tengan escrúpulos o teman el peso de la ley. Por ejemplo:
- Pieles, marfil y medicinas falsas, especialmente en África y en el Sureste asiático.
- Trilobites falsos a la venta en Marruecos y huesos de dinosaurio de plástico en Mongolia.
- CDs y DVDs ilegales por todas partes
- Joyería falsa y objetos de piel falsificados abundan en los mercados de todo el mundo.
- Puros falsos en Cuba y ron falso en Jamaica
5. Las seductoras
Como muchos de los problemas de los hombres jóvenes, esta estafa empieza con alcohol y acaba con problemas serios:
- Una pareja de mujeres atractivas se acerca a la víctima que ya va algo achispada, para al final acabar atrayéndole al bar de su jefe.
- Las mujeres piden champán y la velada progresa. Los hombres no reparan en pedir la carta y no suelen preguntar por el precio de las bebidas.
- Eventualmente, las dos mujeres van al baño juntas… Y no regresan.
- La víctima recibe en este momento una factura astronómica. Si se niega a pagar, los corpulentos seguratas se encargan de amenazarlo físicamente.
Criminales
que no tienen nada que ver con la gestión de un cibercafé frecuentado
por turistas se aprovechan de políticas de seguridad permisivas para
instalar programas espía (spyware) en los ordenadores, que les
permitirán obtener datos sobre tarjetas de crédito.
6. Spyware en los cibercafés
Los estafadores no han tardado nada en aprovecharse de la banca por Internet, que muchos viajeros usan cuando están en ruta:
- Los criminales que no tienen nada que ver con la gestión de un cibercafé se aprovechan de las políticas de seguridad permisivas para instalar programas espía (spyware) en los ordenadores.
- Una vez que consiguen los datos de login y contraseñas del usuario es relativamente fácil para los estafadores vaciar las cuentas de la incauta víctima.
- El viajero únicamente detectará el robo cuando se dé cuenta de que su cuenta está vacía.
7. Bandas de mendigos
Uno de los timos más antiguos relacionados con la mendicidad son las bandas de mendigos:
- El líder de la banda reclutará niños, discapacitados o ancianos y les enseñará a persuadir o a robar dinero a los turistas.
- Les exigirá todas sus ganancias y, a cambio, les dará sólo la comida necesaria para sobrevivir.
- Les mantendrá a raya con abusos físicos.
- Quizás les racionará la comida o les atiborrará de drogas para que parezcan más desesperados.
- Es posible que entrene a algunos para que hurten mientras otros se encargan de distraer a los turistas despistados.
8. Controles de documentos fraudulentos
En muchos países es obligatorio llevar encima algún tipo de documento que nos identifique y en el que aparezca una fotografía. Muchos turistas a menudo no son conscientes de esta realidad o sencillamente dejan su documentación en el hotel. Policías falsos (o policías reales) saben que pueden parar a los turistas por la calle y multarles si no llevan sus documentos encima. Este tipo de timo es raro en Europa pero bastante habitual en Asia y Latinoamérica.
9. El timo del cambio de divisas
A pesar de que hoy en día hay cajeros automáticos en todas partes y que las tarjetas de crédito son muy populares, todavía hay muchos viajeros que cambian dinero en las fronteras. Un timo habitual sería así:
- Un viajero quiere cambiar una cantidad considerable de dinero. Se lo da a un cambista.
- El cambista callejero puede intentar colar billetes antiguos y sin valor, o incluso recortes de periódico en el fajo de billetes locales.
- Si el viajero se da cuenta del truco, el cambista sencillamente puede disculparse y entregar billetes genuinos, sin haber perdido nada.
10. El timo de la multipropiedad
Una empresa que gestiona alojamientos en régimen de multipropiedad se compromete a que, si el cliente no está satisfecho con su alojamiento, ellos lo alquilarán y le garantizan unos beneficios interesantes.
La compañía desaparecerá un año o dos después, dejando al cliente sin su dinero. Algunas compañías de multipropiedad fraudulentas a menudo intentan dar a sus timos credibilidad, por ejemplo, mandando a sus clientes documentos de organismos internacionales con apariencia de ser reales… pese a ser completamente falsos.
Cualquiera que haya trabajado a países en desarrollo estará familiarizado con la siguiente escena:
- Llega el bus
- Los charlatanes se amontonan alrededor de los turistas como las abejas a la miel y exigen que los recién llegados usen sus servicios. Habitualmente harán declaraciones completamente engañosas sobre su hotel o tour.
- Los charlatanes más persistentes agarrarán las maletas del viajero y las llevarán hasta un taxi, dejando al turista sin más opción que irse con ellos, o crear una escena llamando a la policía.
2. El timo del taxímetro
En muchos países los taxistas tienen la obligación de usar un taxímetro. Desgraciadamente, aun así pueden engañar a sus pasajeros de varias maneras:
- Los taxistas pueden sencillamente romper el taxímetro y luego pedir lo que les apetezca al final de la carrera.
- Aunque el taxista deje que el taxímetro funcione lo puede manipular de muchas maneras. Por ejemplo, cambiando sus ajustes para que muestre la tarifa más elevada, la nocturna para viajes de día.
3. Robos en cajeros
Aunque no se limita a América Latina, los robos en cajeros son particularmente comunes allí. El modus operandi de los ladrones es el siguiente:
- Los criminales se acercan a alguien que está usando un cajero cuando no hay nadie alrededor, habitualmente (pero no en exclusiva) por la noche.
- Los ladrones entonces sencillamente exigen todo el dinero que la víctima haya sacado.
- Los criminales también pueden distraer al incauto viajero mientras tiene la tarjeta de crédito en la mano, para luego robarla y exigir el código PIN.
- Si los ladrones no tienen prisa pueden llegar a exigir que la víctima retire más dinero de su cuenta corriente.
4. Falsificaciones
Si se puede fabricar se puede falsificar, y si no se ha falsificado ya es porque posiblemente no valen la pena, más que porque los falsificadores tengan escrúpulos o teman el peso de la ley. Por ejemplo:
- Pieles, marfil y medicinas falsas, especialmente en África y en el Sureste asiático.
- Trilobites falsos a la venta en Marruecos y huesos de dinosaurio de plástico en Mongolia.
- CDs y DVDs ilegales por todas partes
- Joyería falsa y objetos de piel falsificados abundan en los mercados de todo el mundo.
- Puros falsos en Cuba y ron falso en Jamaica
5. Las seductoras
Como muchos de los problemas de los hombres jóvenes, esta estafa empieza con alcohol y acaba con problemas serios:
- Una pareja de mujeres atractivas se acerca a la víctima que ya va algo achispada, para al final acabar atrayéndole al bar de su jefe.
- Las mujeres piden champán y la velada progresa. Los hombres no reparan en pedir la carta y no suelen preguntar por el precio de las bebidas.
- Eventualmente, las dos mujeres van al baño juntas… Y no regresan.
- La víctima recibe en este momento una factura astronómica. Si se niega a pagar, los corpulentos seguratas se encargan de amenazarlo físicamente.
6. Spyware en los cibercafés
Los estafadores no han tardado nada en aprovecharse de la banca por Internet, que muchos viajeros usan cuando están en ruta:
- Los criminales que no tienen nada que ver con la gestión de un cibercafé se aprovechan de las políticas de seguridad permisivas para instalar programas espía (spyware) en los ordenadores.
- Una vez que consiguen los datos de login y contraseñas del usuario es relativamente fácil para los estafadores vaciar las cuentas de la incauta víctima.
- El viajero únicamente detectará el robo cuando se dé cuenta de que su cuenta está vacía.
7. Bandas de mendigos
Uno de los timos más antiguos relacionados con la mendicidad son las bandas de mendigos:
- El líder de la banda reclutará niños, discapacitados o ancianos y les enseñará a persuadir o a robar dinero a los turistas.
- Les exigirá todas sus ganancias y, a cambio, les dará sólo la comida necesaria para sobrevivir.
- Les mantendrá a raya con abusos físicos.
- Quizás les racionará la comida o les atiborrará de drogas para que parezcan más desesperados.
- Es posible que entrene a algunos para que hurten mientras otros se encargan de distraer a los turistas despistados.
8. Controles de documentos fraudulentos
En muchos países es obligatorio llevar encima algún tipo de documento que nos identifique y en el que aparezca una fotografía. Muchos turistas a menudo no son conscientes de esta realidad o sencillamente dejan su documentación en el hotel. Policías falsos (o policías reales) saben que pueden parar a los turistas por la calle y multarles si no llevan sus documentos encima. Este tipo de timo es raro en Europa pero bastante habitual en Asia y Latinoamérica.
9. El timo del cambio de divisas
A pesar de que hoy en día hay cajeros automáticos en todas partes y que las tarjetas de crédito son muy populares, todavía hay muchos viajeros que cambian dinero en las fronteras. Un timo habitual sería así:
- Un viajero quiere cambiar una cantidad considerable de dinero. Se lo da a un cambista.
- El cambista callejero puede intentar colar billetes antiguos y sin valor, o incluso recortes de periódico en el fajo de billetes locales.
- Si el viajero se da cuenta del truco, el cambista sencillamente puede disculparse y entregar billetes genuinos, sin haber perdido nada.
10. El timo de la multipropiedad
Una empresa que gestiona alojamientos en régimen de multipropiedad se compromete a que, si el cliente no está satisfecho con su alojamiento, ellos lo alquilarán y le garantizan unos beneficios interesantes.
La compañía desaparecerá un año o dos después, dejando al cliente sin su dinero. Algunas compañías de multipropiedad fraudulentas a menudo intentan dar a sus timos credibilidad, por ejemplo, mandando a sus clientes documentos de organismos internacionales con apariencia de ser reales… pese a ser completamente falsos.
sábado, 28 de diciembre de 2013
WaveNet Canarias ejerce su derecho de rectificación
Desarticulan una red de ataques wifi a más de un centenar de hoteles en Canarias
El Grupo de Delitos Tecnológicos de la Policía Nacional de Gran Canaria
ha desarticulado una red de antenas ubicadas en complejos hoteleros y
dedicadas a atacar a los clientes de los hoteles colindantes e impedir
el uso de dichas redes wifi. El pasado 30 de octubre se produjeron varias detenciones en la empresa WaveNet Canarias, así como la intervención de equipamiento informático usado para los ataques.
Durante meses se han venido detectando desconexiones masivas de clientes wifi en hoteles del sur de Gran Canaria, afectando a la imagen turística de las islas y provocando reclamaciones continuas de huéspedes y turoperadores, que terminaban en incontables pérdidas de dinero para el sector.
Las empresas dedicadas a la implantación y explotación de redes wifi en estos complejos han venido gastando durante meses tiempo, recursos y dinero en buscar una solución a un problema que creían interno.
Una de las principales empresas afectadas, Cibersuite Networks S.A., comenzó a trabajar desde un punto de vista diferente e identificó el problema como un ataque externo de denegación de servicio a sus clientes.
Imagen de una de las antenas de wifi "atacantes".
Esta empresa comprobó que no era la única perjudicada por estos ataques, por lo que se puso en contacto con todos los operadores, decidiendo afrontar el problema conjuntamente y ponerlo en conocimiento del Grupo de Delitos Tecnológicos de la Policía Nacional.
Para contrastar los datos obtenidos se contrató a un perito informático independiente, especialista en ciberseguridad, Sergio Pérez Olivares, que certificó el formato de los ataques, el modo operativo, la procedencia y enclave de las antenas atacantes. Conjuntamente se levantó acta notarial de las mediciones realizadas, a través del notario D. Valentín Concejo, para que quedara constancia de tal situación en los complejos afectados.
Actividades ilegales
No es la primera vez que la empresa atacante, WaveNet Canarias, que implanta sistemas wifi en Canarias desde hace años, ejerce una actividad ilegal. Ya fue sancionada por la Comisión del Mercado de las Telecomunicaciones (CMT) por prestar servicios de forma ilegal.
Esta vez su modus operandi, según explican desde Cibersuite Networks, “consistía en colocar en las instalaciones de sus hoteles explotados, sin su conocimiento, antenas con un sistema operativo propio para atacar la red wifi del resto de establecimientos colindantes. De esta forma los clientes no podían conectarse y navegar por el servicio que habían contratado, lo que implicaba la pérdida de usuarios y los comentarios negativos en las redes sociales”.
Al poco tiempo, añaden las mismas fuentes, “se presentaban en los hoteles afectados, ofreciendo una solución a su problema al más puro estilo mafioso, dado que eran ellos mismos quienes lo provocaban. Los hoteles que rescindieron el contrato con su proveedor y contrataron a Wavenet dejaron de tener problemas y se convirtieron, sin saberlo, en portadores de antenas que atacaban a otros hoteles colindantes”.
Toda la red, explican, "era gestionada directamente desde un centro de control, donde a diario fijaban los ataques, dando instrucciones a cada antena de la forma en la que tenía que atacar, el complejo hotelero a atacar, incluso a clientes específicos en algunos casos”.
Tras la intervención policial han cesado los ataques en más de 100 complejos hoteleros, principalmente en Gran Canaria, aunque también en Tenerife y otras islas. El impacto de los ataques afectaba diariamente a más de 30.000 clientes, ya que el radio de acción de las antenas tenía una gran cobertura.
Los operadores denunciantes han sido Cibersuite, Idecnet, Persan y Paraweb Portal.
Durante meses se han venido detectando desconexiones masivas de clientes wifi en hoteles del sur de Gran Canaria, afectando a la imagen turística de las islas y provocando reclamaciones continuas de huéspedes y turoperadores, que terminaban en incontables pérdidas de dinero para el sector.
Las empresas dedicadas a la implantación y explotación de redes wifi en estos complejos han venido gastando durante meses tiempo, recursos y dinero en buscar una solución a un problema que creían interno.
Una de las principales empresas afectadas, Cibersuite Networks S.A., comenzó a trabajar desde un punto de vista diferente e identificó el problema como un ataque externo de denegación de servicio a sus clientes.
Esta empresa comprobó que no era la única perjudicada por estos ataques, por lo que se puso en contacto con todos los operadores, decidiendo afrontar el problema conjuntamente y ponerlo en conocimiento del Grupo de Delitos Tecnológicos de la Policía Nacional.
Para contrastar los datos obtenidos se contrató a un perito informático independiente, especialista en ciberseguridad, Sergio Pérez Olivares, que certificó el formato de los ataques, el modo operativo, la procedencia y enclave de las antenas atacantes. Conjuntamente se levantó acta notarial de las mediciones realizadas, a través del notario D. Valentín Concejo, para que quedara constancia de tal situación en los complejos afectados.
Actividades ilegales
No es la primera vez que la empresa atacante, WaveNet Canarias, que implanta sistemas wifi en Canarias desde hace años, ejerce una actividad ilegal. Ya fue sancionada por la Comisión del Mercado de las Telecomunicaciones (CMT) por prestar servicios de forma ilegal.
Esta vez su modus operandi, según explican desde Cibersuite Networks, “consistía en colocar en las instalaciones de sus hoteles explotados, sin su conocimiento, antenas con un sistema operativo propio para atacar la red wifi del resto de establecimientos colindantes. De esta forma los clientes no podían conectarse y navegar por el servicio que habían contratado, lo que implicaba la pérdida de usuarios y los comentarios negativos en las redes sociales”.
Al poco tiempo, añaden las mismas fuentes, “se presentaban en los hoteles afectados, ofreciendo una solución a su problema al más puro estilo mafioso, dado que eran ellos mismos quienes lo provocaban. Los hoteles que rescindieron el contrato con su proveedor y contrataron a Wavenet dejaron de tener problemas y se convirtieron, sin saberlo, en portadores de antenas que atacaban a otros hoteles colindantes”.
Toda la red, explican, "era gestionada directamente desde un centro de control, donde a diario fijaban los ataques, dando instrucciones a cada antena de la forma en la que tenía que atacar, el complejo hotelero a atacar, incluso a clientes específicos en algunos casos”.
Tras la intervención policial han cesado los ataques en más de 100 complejos hoteleros, principalmente en Gran Canaria, aunque también en Tenerife y otras islas. El impacto de los ataques afectaba diariamente a más de 30.000 clientes, ya que el radio de acción de las antenas tenía una gran cobertura.
Los operadores denunciantes han sido Cibersuite, Idecnet, Persan y Paraweb Portal.
miércoles, 25 de diciembre de 2013
Infografía: Satisfacción y tendencias en los pasajeros aéreos
Encuesta/ El precio, el
horario, servicios adicionales no aéreos (ancillary) y la claridad en
las condiciones de cambios y cancelaciones son los criterios que imperan
en España a lña hora de comprar un billete de avión.
Así lo muestra el II Estudio de Satisfacción y Tendencias de Usuarios de Aerolíneas, de la agencia de viajes online Travelgenio y su segunda marca, Travel2be, con el objetivo de determinar los parámetros más importantes para la satisfacción final de los pasajeros de avión.
La consulta fue realizada en España, en el primer semestre de 2013, con la participación de 200.000 pasajeros que viajaron con una o más aerolíneas durante ese período. De la muestra, el perfil de usuarios predominante es de hombres (59,22%) que viven en España (74,71) y, en mayor índice en la Comunidad de Madrid o Cataluña, que suman el 44,7% de los compradores, con formación universitaria (79,6%), en situación de empleo (79,8%) y con una edad comprendida principalmente entre los 41 y 55 años (27,41%).
Según los resultados, se puede decir que la valoración general de las aerolíneas por parte de los usuarios es muy positiva, declarando más de la mitad de la muestra, el 58,11%, que repetiría vuelo con la misma compañía sin dudarlo.
Según los últimos resultados de este estudio de Travelgenio, la primera motivación para subir a un avión es turismo u ocio en un porcentaje del 46,27% mientras que, detrás, ya estaría la visita a familiares y amigos que supone el 27,41%.
Los resultados muestran que los trayectos más solicitados son los vuelos a países europeos (37,61%), seguidos por vuelos a destinos nacionales (21,54%) y, finalmente, los vuelos transoceánicos y a destinos asiáticos (Japón, China e Indonesia principalmente).
Hablando de los hábitos de compra, el porcentaje más elevado de pasajeros compra los billetes a través de una agencia de viajes online (68,85%) como Travelgenio o directamente, a través de la aerolínea, en un porcentaje de la muestra del 27,09%.
Sin duda, precio y horario son los dos aspectos que más deciden la compra de un billete con porcentajes de un 93,46% y 79%, respectivamente.
En aspectos más concretos de la experiencia de viaje son valorados positivamente parámetros como un fácil check in (65,5%), el trato amable tanto del personal de tierra (77,10%) como del de cabina (79,6%) o el hecho de que el equipaje esté incluido en el precio, valorado en positivo por un 50,68% de la muestra y, por tanto, determinan también la satisfacción final de los compradores.
Sorprendentemente, en este II Estudio de satisfacción y tendencias de los usuarios de aerolíneas, aspectos como el embarque prioritario, el espacio reservado para las piernas o la gestión o tarifas de facturación quedan con resultados mucho menos definidos tanto para la decisión final de compra como para la satisfacción de los usuarios.
Infografía: Satisfacción y tendencias en los pasajeros aéreos
La consulta fue realizada en España, en el primer semestre de 2013, con la participación de 200.000 pasajeros que viajaron con una o más aerolíneas durante ese período. De la muestra, el perfil de usuarios predominante es de hombres (59,22%) que viven en España (74,71) y, en mayor índice en la Comunidad de Madrid o Cataluña, que suman el 44,7% de los compradores, con formación universitaria (79,6%), en situación de empleo (79,8%) y con una edad comprendida principalmente entre los 41 y 55 años (27,41%).
Según los resultados, se puede decir que la valoración general de las aerolíneas por parte de los usuarios es muy positiva, declarando más de la mitad de la muestra, el 58,11%, que repetiría vuelo con la misma compañía sin dudarlo.
Según los últimos resultados de este estudio de Travelgenio, la primera motivación para subir a un avión es turismo u ocio en un porcentaje del 46,27% mientras que, detrás, ya estaría la visita a familiares y amigos que supone el 27,41%.
Los resultados muestran que los trayectos más solicitados son los vuelos a países europeos (37,61%), seguidos por vuelos a destinos nacionales (21,54%) y, finalmente, los vuelos transoceánicos y a destinos asiáticos (Japón, China e Indonesia principalmente).
Hablando de los hábitos de compra, el porcentaje más elevado de pasajeros compra los billetes a través de una agencia de viajes online (68,85%) como Travelgenio o directamente, a través de la aerolínea, en un porcentaje de la muestra del 27,09%.
Sin duda, precio y horario son los dos aspectos que más deciden la compra de un billete con porcentajes de un 93,46% y 79%, respectivamente.
En aspectos más concretos de la experiencia de viaje son valorados positivamente parámetros como un fácil check in (65,5%), el trato amable tanto del personal de tierra (77,10%) como del de cabina (79,6%) o el hecho de que el equipaje esté incluido en el precio, valorado en positivo por un 50,68% de la muestra y, por tanto, determinan también la satisfacción final de los compradores.
Sorprendentemente, en este II Estudio de satisfacción y tendencias de los usuarios de aerolíneas, aspectos como el embarque prioritario, el espacio reservado para las piernas o la gestión o tarifas de facturación quedan con resultados mucho menos definidos tanto para la decisión final de compra como para la satisfacción de los usuarios.
martes, 24 de diciembre de 2013
domingo, 22 de diciembre de 2013
El Paraje Natural del Torcal de Antequera, en Málagaby Grupo Europa |
El
Torcal de Antequera, declarado Paraje Natural
en 1989, enseña una de las muestras más impresionantes de paisaje kárstico en
toda Europa, gracias a sus dolinas o torcas que adoptan formas
curiosas en depresiones circulares.
En
el Torcal predominan las calizas, rocas con más de 150 millones de años,
formadas por sedimentos marinos muy sensibles a la erosión. La acción lenta pero
continuada de la lluvia, la nieve y el viento sobre este material han moldeado
este característico paisaje. Sus cuevas y simas configuran un entorno idóneo
para la práctica de la espeleología. Algunas de ellas, como la del Toro y la
Marinaleda I, albergan huellas de la presencia del hombre en el Torcal desde la
Prehistoria.
Dos
rutas invitan a perderse por esta ciudad de piedra. El camino que parte del
centro de visitantes Torcal Alto, conocido como ruta verde, es donde las formas
kársticas son más espectaculares. En este lugar, el visitante debe dejarse
llevar a lo largo del Callejón Oscuro o del Callejón del Tabaco, ejemplos de la
multitud de pasadizos originados por el hundimiento de las fracturas del
terreno. Las rocas son aquí una colección de esculturas naturales, algunas con
formas familiares, como el Tornillo, declarado Monumento Natural, el
Sombrerillo, el Cáliz o el Dado, entre otras muchas que esperan ser definidas
por la imaginación y la fantasía de quienes las recorran.
Este medio de gran belleza y apariencia inhóspita contiene además
una rica y variada vegetación con algunas especies exclusivas. En su paisaje,
encinas, quejigos, serbales o arces se entremezclan con plantas adaptadas a
vivir en las fisuras de las rocas. Es la llamada vegetación rupícola y, el
Torcal Bajo, es el lugar idóneo para conocerla.
Su
fauna es rica en aves como el buitre leonado o el búho real, además de en
mamíferos como el zorro y la comadreja. Junto a esta zona del Torcal Bajo, el
mirador de las Ventanillas se asoma al valle del Río Campanillas, ofreciendo
bellas panorámicas de su paisaje y de la localidad de Villanueva de la
Concepción.
El
Torcal de Antequera ha sido votado como el tercer mejor
Rincón 2013 de España en el concurso online organizado por la Guía
Repsol, con más de 140.000 recomendaciones.
jueves, 19 de diciembre de 2013
La enrevesada y preciosa Vía Krupp, en la Isla de Capriby Grupo Europa |
En
la zona sur de la Isla italiana de Capri, justo limitando con
el mar Tirreno, se encuentra una laboriosa obra de ingenieria con más de 100
años de historia, la Vía Krupp que conduce al Marina Piccola
aportando una travesía especial y diferente.
Su
historia tiene que ver con Friedrich Alfred Krupp, un magnate
alemán que en el año 1899 se propuso mejorar su calidad de vida, ordenando
construir un camino que subiera y bajara la montaña para llegar sin problemas a
la costa Marina Piccola. La obra estuvo al cargo de Emilio
Mayer, que tras tres años de trabajo consiguió completar la Vía Krupp.
El mayor mérito de la vía es claramente superar la
diferencia de altura del acantilado compuesto de roca calcárea,
de 100 metros de aproximadamente. Esto se consiguió trazando un total de
ocho vertiginosas curvas a lo largo de un kilómetro y 300, con
unas vistas más que recomendables.
El
sendero tiene su punto de partida en los Jardínes de Augusto,
originalmente conocidos como los Jardínes de Krupps hasta 1918, ya que fueron
propiedad de su mansión. Sus terrazas con vistas al mar suponen una parada
obligatoria antes de descender por la famosa Vía Krupp.
miércoles, 18 de diciembre de 2013
lunes, 16 de diciembre de 2013
El Río Xallas de La Coruña, único en Europaby Grupo Europa |
El
Río Jallas (Xallas en Gallego) que transcurre a lo largo de
casi 60 kilómetros por la provincia de La Coruña (Galicia) se distingue de todos
los ríos europeos por ser el único cuya desembocadura termina en una cascada, en
este caso apuntando al océano Atlántico.
Después
de serpentear kilómetros y kilómetros por la comarca del Jallas, el río llega a
su último tramo, una desembocadura única en Europa, que además
de ser famosa por acabar en el mar, supone un espectáculo natural que
lamentablemente, está controlado artificialmente por el embalse de Fervenza.
El Río Xallas pone su punto final con una caída libre encajonada en
el Monte Pindo, conocida como la 'Cascada del
Ézaro', que se precipita a 30 metros de altura y con
una pendiente de 11% sobre el océano Atántico, frente al Cabo Finisterre.
Debido
al embalse artificial de Fervenza que controla este último tramo, sólo se puede
disfrutar del fenómeno natural cada domingo, entre las 12 y
13.30h, cuando la presa abre sus puertas. Son muchos los grupos
medioambientalistas que apoyan la demolición del embalse para recuperar la libre
caída de la cascada.
viernes, 13 de diciembre de 2013
Todas las compañías de Nepal tienen prohibido operar con Europa
Nueva lista negra de aerolíneas inseguras de la Unión Europea
La Comisión Europea (CE)
ha actualizado por vigesimosegunda vez la lista de las compañías aéreas
sujetas a una prohibición de operación o a restricciones operativas en
la Unión Europea (UE), conocida como “lista de seguridad de la UE” y, más popularmente, la "lista negra" de compañías
inseguras. En esta oportunidad, con base en la información recabada en
diversas fuentes y después de escuchar a las autoridades aeronáuticas de
Nepal y a compañías aéreas nepalesas, la CE ha decidido incorporar a
todas las operadoras del país en el listado que ahora incluye las
aerolíneas de 21 países y 297 compañías.
La lista negra de aerolíneas inseguras, actualización de 4 de dicembre de 2013, sustituye la adoptada en julio de 2013, cuando la aerolínea venezolana Conviasa salió de la lista negra e incluye todas las compañías aéreas certificadas en 21 Estados en su gran mayoría de Asia y África: Afganistán, Angola, Benín, República del Congo, República Democrática del Congo, Yibuti, Guinea Ecuatorial, Eritrea, Gabón (con excepción de tres compañías aéreas sujetas a determinadas restricciones y condiciones), Indonesia (con la excepción de 5 compañías aéreas), Kazajistán, (con la excepción de una compañía aérea sujeta a determinadas restricciones y condiciones), Kirguistán, Liberia, Mozambique, Nepal, Filipinas (con la excepción de una compañía aérea), Sierra Leona, Santo Tomé y Príncipe, Sudán, Suazilandia y Zambia.
Nueva lista negra de aerolíneas inseguras en la Unión Europea
La lista también mantiene dos compañías aéreas individuales que tienen prohibición de operar rutas con destino u origen en cualuier aeropuerto de la Unión Europea: Blue Wing Airlines, de Surinam y Meridian Airways, de Ghana, lo que hace un total de 297 compañías aéreas.
En la lista, asimismo permanecen 10 compañías aéreas sujetas a ciertas restricciones operativas y que, por consiguiente, están autorizadas a operar en la UE con arreglo a condiciones estrictas: Air Astana de Kazajistán; Afrijet, Gabon Airlines y SN2AG, de Gabón; Air Koryo, de Corea, Airlift International de Ghana, Air Service Comores, de Comoras; Iran Air, de Irán; TAAG Angola Airlines, de Angola; y Air Madagascar, de Madagascar.
Única opción para Nepal
El vicepresidente de la Comisión responsable de Transportes, Siim Kallas, ha afirmado que la situación actual en materia de seguridad en Nepal no dejó otra opción que incluir todas las aerolíneas nepalesas en la lista de seguridad de la UE “con la esperanza de que esta prohibición ayudará a las autoridades aeronáuticas a mejorar la seguridad aérea. Ya he pedido a la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA, por sus siglas en inglés) que elabore un proyecto de asistencia a Nepal en este ámbito”, ha señalado Kallas.
Por otra parte, Kallas ha comprobado los progresos en materia de seguridad realizados por Filipinas, Sudán y Zambia. “Estos países, como otros en los que la seguridad aérea está mejorando gradualmente, siguen figurando en la lista, pero estoy convencido de que en un futuro cercano podrá adoptarse una decisión positiva si las cosas continúan evolucionando en la buena dirección”.
La prohibición de explotación impuesta a las compañías aéreas nepalesas les impide operar vuelos con origen o destino en la UE. Además, los turoperadores europeos y las agencias de viaje deberán informar a los pasajeros europeos de su derecho al reembolso del billete, en caso de tener un pasaje adquirido a una compañía aérea nepalesa en el ámbito de un viaje programado con antelación a Nepal.
Siguen en la lista negra
En cuanto a algunos d elos que siguen bajo restricciones, el Comité de Seguridad Aérea de la UE, aunque ha percibido progresos, mantiene la medida de prohibición adoptada voluntariamente y aplicada desde la revolución libia sobre todas las compañías aéreas titulares de una licencia expedida en Libia, tras consultas con las autoridades de aviación civil de ese país.
La lista de seguridad de la UE también ha sido objeto de adaptaciones técnicas para retirar ciertas compañías aéreas que han dejado de existir o para incluir otras creadas recientemente en una serie de países sujetos a una prohibición de operación y que aún siguen bajo prohibición como Kirguistán, Kazajistán, Indonesia y Mozambique.
La decisión de la Comisión, respaldada por el Parlamento Europeo (PE) y del Consejo de Ministros, se basa en el dictamen unánime del Comité de Seguridad Aérea de la UE, que se reunió del 19 al 21 de noviembre de 2013. El comité está formado por expertos en seguridad aérea de la Comisión y de los 28 Estados miembros de la Unión, así como de Noruega, de Islandia, de Suiza y de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (AESA).
La lista también mantiene dos compañías aéreas individuales que tienen prohibición de operar rutas con destino u origen en cualuier aeropuerto de la Unión Europea: Blue Wing Airlines, de Surinam y Meridian Airways, de Ghana, lo que hace un total de 297 compañías aéreas.
En la lista, asimismo permanecen 10 compañías aéreas sujetas a ciertas restricciones operativas y que, por consiguiente, están autorizadas a operar en la UE con arreglo a condiciones estrictas: Air Astana de Kazajistán; Afrijet, Gabon Airlines y SN2AG, de Gabón; Air Koryo, de Corea, Airlift International de Ghana, Air Service Comores, de Comoras; Iran Air, de Irán; TAAG Angola Airlines, de Angola; y Air Madagascar, de Madagascar.
Única opción para Nepal
El vicepresidente de la Comisión responsable de Transportes, Siim Kallas, ha afirmado que la situación actual en materia de seguridad en Nepal no dejó otra opción que incluir todas las aerolíneas nepalesas en la lista de seguridad de la UE “con la esperanza de que esta prohibición ayudará a las autoridades aeronáuticas a mejorar la seguridad aérea. Ya he pedido a la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA, por sus siglas en inglés) que elabore un proyecto de asistencia a Nepal en este ámbito”, ha señalado Kallas.
Por otra parte, Kallas ha comprobado los progresos en materia de seguridad realizados por Filipinas, Sudán y Zambia. “Estos países, como otros en los que la seguridad aérea está mejorando gradualmente, siguen figurando en la lista, pero estoy convencido de que en un futuro cercano podrá adoptarse una decisión positiva si las cosas continúan evolucionando en la buena dirección”.
La prohibición de explotación impuesta a las compañías aéreas nepalesas les impide operar vuelos con origen o destino en la UE. Además, los turoperadores europeos y las agencias de viaje deberán informar a los pasajeros europeos de su derecho al reembolso del billete, en caso de tener un pasaje adquirido a una compañía aérea nepalesa en el ámbito de un viaje programado con antelación a Nepal.
Siguen en la lista negra
En cuanto a algunos d elos que siguen bajo restricciones, el Comité de Seguridad Aérea de la UE, aunque ha percibido progresos, mantiene la medida de prohibición adoptada voluntariamente y aplicada desde la revolución libia sobre todas las compañías aéreas titulares de una licencia expedida en Libia, tras consultas con las autoridades de aviación civil de ese país.
La lista de seguridad de la UE también ha sido objeto de adaptaciones técnicas para retirar ciertas compañías aéreas que han dejado de existir o para incluir otras creadas recientemente en una serie de países sujetos a una prohibición de operación y que aún siguen bajo prohibición como Kirguistán, Kazajistán, Indonesia y Mozambique.
La decisión de la Comisión, respaldada por el Parlamento Europeo (PE) y del Consejo de Ministros, se basa en el dictamen unánime del Comité de Seguridad Aérea de la UE, que se reunió del 19 al 21 de noviembre de 2013. El comité está formado por expertos en seguridad aérea de la Comisión y de los 28 Estados miembros de la Unión, así como de Noruega, de Islandia, de Suiza y de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (AESA).
martes, 10 de diciembre de 2013
La
pequeña población de Visegrád, situada al norte de Budapest
(Hungría), sirvió de residencia para los reyes húngaros en el siglo XIV, aunque
realmente debe su fama a su estratégica localización, justo en el punto más alto
del llamado 'Recodo del Danubio', es decir, el gran meandro que
forma el río Danubio a su paso por las ciudades de Szentendre, Visegrád
y Esztergom.
El
principal atractivo de Visegrád es la
fortaleza que se asienta en lo alto de una montaña, desde la
que se obtiene una panorámica perfecta de los dos márgenes del Danubio. Dicha
ciudadela (Fellegvár en húngaro) fue construida por el Rey Béla IV en el siglo
XIII para defenderse de las invasiones de los mongoles. Ocupaba un emplazamiento
estratégico en la protección de la ruta comercial entre Esztergom y
Budapest.
El legado de Visegrád no se acaba con su fortaleza. Más abajo de
ésta, en plena ladera descendiendo hacia el Danubio, se encuentra la
Torre de Salomón, una fortificación levantada en el siglo XIII
con una altura máxima de 30 metros de altura. Por otra parte, destaca el
Palacio Real de Visegrád, construido un siglo después.
Al
tratarse de una población pequeña, es difícil que su casco urbano tenga algún
interés para el visitante. Pese a ello, su fortaleza acompañada de sus bellos
paisajes hacen que merezca la pena un día de excursión en la zona. La mayoría de
cruceros fluviales que recorren esta parte del río Danubio,
hacen una parada en Visegrád para contemplar detenidamente el 'Recodo del
Danubio'.
Si
deseas experimentar estas vistas en primera persona, Mixviajes te lo pone fácil con su
nueva oferta de Cruceros Fluviales.
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sábado, 7 de diciembre de 2013
Descubrir lo mejor de Lanzarote en menos de una semanaby Grupo Europa 2º PARTE |
3.
La Cueva de los Verdes
A
un escaso kilómetro de los Jameos del Agua se encuentra la Cueva de los
Verdes, el acceso a un tubo volcánico de más de 7 kilómetros de
extensión, aunque en la visita sólo se recorre el primer kilómetro. Al igual que
los Jameos, se formó hace aproximadamente 5.000 años con la erupción del Volcán
de La Corona.
Durante
los siglos XVI y XVII, la isla era un blanco fácil para ataques piratas y
berberiscos, y la cueva, que en aquella época se encontraba en tierras de la
familia Verdes, resultó ser el refugio perfecto para mantenerse
a salvo. De aquí proviene su nombre actual.
Lo
más destacado del recorrido, de unos 50 minutos de duración, es contemplar
las estalactitas de lava, el auditorio donde se celebran pequeños conciertos de
música clásica y el gran secreto de la cueva, que no queremos
desvelar desde aquí.
4.
El Mirador del Río
En
el cabo norte de Lanzarote, a 15 minutos aproximadamente de los Jameos y la
Cueva de los Verdes, se sitúa el Mirador del Río, un punto de observación que a
479 metros de altura sobre el nivel del mar, ofrece la mejor
panorámica de la Isla de la Graciosa. Además de las
inmejorables vistas, el Mirador del Río dispone de un restaurante para disfrutar
de una comida en las alturas.
5.
El Jardín de los Cactus
César
Manrique eligió la antigua cantera del pueblo de Guatiza para crear su
última obra en 1991, el Jardín de los Cactus, una especie de parque natural en
forma de anfiteatro que recoge más de 10.000 ejemplares de
cactus, clasificados en más de 1.400 especies diferentes.
En
su recorrido libre, con una duración recomendada de 45 minutos, se puede pasear
por sus laberintos contemplando de especies naturales provenientes de las
Américas, Madagascar y otros lugares desérticos del mundo.
Seguramente,
la fotografía para el recuerdo más solicitada se realiza desde el molino en la
parte norte del recinto, desde la que se obtiene una panorámica ideal del
jardín.
viernes, 6 de diciembre de 2013
Descubrir lo mejor de Lanzarote en menos de una semanaby Grupo Europa 1º PARTE |
Su
nombre procede del navegante genovés Lanceloto Malocello, pero Lanzarote es más
conocida como la 'Isla de los Volcanes' por albergar los
paisajes volcánicos más espectaculares de toda España. Gran parte de su
superficie está cubierta por el manto volcánico que dejó la gran actividad de
principios del siglo XVIII.
Pero,
¿realmente hay cosas interesantes para conocer en Lanzarote? Lo
cierto es que la economía de la isla gira en torno a su potente
industria turística, con una gran variedad de atractivos pero
que al tratarse de una isla relativamente pequeña, se pueden recorrer fácilmente
en una semana. Nuestra experiencia de viaje recomienda alquilar un coche y
echarse a la carretera para descubrir lugares increíbles como estos:
1.
Parque Nacional de Timanfaya
Lanzarote
fue declarada Reserva de la Biosfera en 1993, y el Parque Nacional de Timanfaya
no deja lugar a dudas. Al suroeste, entre los municipios de Yaiza y Tinajo se
encuentra uno de los principales reclamos de la isla, un parque de origen
volcánico donde se asientan más de 25 volcanes, que se extienden a lo largo de
51 km².
Antes de llegar al punto turístico del parque, existe un destino
opcional para realizar rutas en dromedarios (15 minutos aprox., 6€ por persona).
La carretera que conduce al párking de turistas ya nos da un adelanto de la
excitante experiencia que estamos a punto de vivir. En el centro de visitantes
del Timanfaya se puede coger un autobús para viajar por la llamada 'Ruta de los
Volcanes', un intenso recorrido que te explica cómo se formó todo a partir de
1730, a la vez que exploras los volcanes desde lo más cerca posible.
Una
vez completada la ruta en autobús, los turistas se quedan a contemplar los
espectáculos que se forman gracias a los géisers, los cuales expulsan un
inesperado chorro de vapor de agua con el contacto del agua vertida en él. Por
otra parte, es curioso descubrir cómo el restaurante del Timanfaya aprovecha las
altas temperaturas volcánicas para asar auténticos pollos.
2.
Los Jameos del Agua
En
el primer puesto de los atractivos situados al norte de Lanzarote se puede
colocar a los Jameos del Agua, localizados en el interior del túnel volcánico
originado por la erupción del Volcán de la Corona. El arquitecto César Manrique
supo emplear a la perfección esta serie de jameos naturales para conformar un
entorno único para el visitante.
Nada más bajar al túnel volcánico nos encontramos con el símbolo
del centro, un tipo de cangrejo ciego diminuto que sobrevive en el lago interior
del jameo. Esta especie es endémica, única en el mundo. Siguiendo el recorrido,
subimos a una de las partes más fotografiadas del centro, una paradisíaca
piscina de agua cristalina en contraste con la pared volcánica negra. Otra de
las zonas importantes es el Auditorio construido en plena gruta, con una
capacidad de 600 asistentes.
martes, 3 de diciembre de 2013
Los Mallos de Riglos, en Huescaby Grupo Europa |
La
modesta población de Riglos, situada al noroeste de Huesca y
sin sobrepasar los 50 habitantes, hubiera caído irremediablemente en el olvido
sin su principal reclamo, una serie de gigantescas formaciones
geológicas que llegan a alcanzar los 275 metros de altura, escoltan así
a todo el pueblo, en plena Sierra del Prepirineo oscense. Así se describen los
Mallos, que dan vida a Riglos.
El
origen de estas formaciones se explica con la elevación de los
Pirineos durante la orogenia alpina, compuestos principalmente
de conglomerados del Mioceno, es decir, sedimentos con cantos rodados de gran
tamaño cementados por grava y arena. Al crearse la cordillera pirenaica, la
erosión provocó que gran cantidad de material fuera arrastrado hacia el sur por
cauces que se vertían a la antigua depresión del Ebro, depositándose y
sedimentándose en enormes conos de deyección (un tipo de
modelado fluvial).
Con el paso de los años, la erosión de la lluvia sobre la roca se
ha encargado de dar la forma actual a los Mallos, los cuales se dividen
principalmente en nueve mallos perfectamente identificados: el Firé, el
Pisón, el Puro, el Castilla, los Volaos, el Cuchillo, el Frechín, la Visera y el
del Agua. A estos se suman ocho mallos más pequeños.
Desde
la primera ascensión documentada a los Mallos, en 1935, Riglos
no ha parado de recibir escaladores y aventureros amantes de la naturaleza, y
por ello se ha acabado convirtiendo en un paraíso de montaña
para realizar deporte extremo en España. El Firé y el Pisón, los dos mallos más
altos, suponen una auténtica experiencia de salto base para los amantes de esta
práctica.
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